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[纪实] 《大美英德》之航拍百段石
  感谢虫友南山阳光的图片

  百段石,古称百磴石,位于英德市望埠镇以东,自古以来是羊肠小道,过路者步履维艰。嘉庆六年(1801),茶山乡民曾道南加修百磴石路,之前有杨寡妇捐资筑此路。

  1955年,梅岭公路--新丰梅子坑到阳山岭背全线修通,这里就成了梅岭公路的铁锁铜关。70年代之前,汽车从石脚下往东蜿蜒而上,那公路比现在最陡的拖拉机路还险峻。交通事故频发。1974年,百段石盘山公路进行大规模的升级改造,线路向北斜行,线路延长,行车安全有了很大改善。80和90年代,百段石路段都有过较大规模的改造,路基加宽,砌筑,浇筑防护栏,坡度减缓,在公路最高处下到山脚就有5公里。整段山路的行车状况,早已非当年可比了。

  今后昆汕高速金门隧道贯通,以隧道入口到出口两个点来计算,里程将比蜿蜒的百段石S347线缩短约15公里,并将极大降低爬山行车风险。汕昆高速公路英德段全长112千米,总投资147亿元,途经英德市桥头、青塘、东华、望埠、英红、浛洸、石灰铺、横石塘、西牛、九龙镇。预计2018年全线通车。

  

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梅岭公路

先问一问小编:这关于梅岭公路的文字说明从何处得来?
再看一下阳山的兄弟2016年7月1日对于梅岭公路的描述: 梅岭公路为省道梅岭线,编号S1911。起于新丰县梅岭,途经英县,止于本县岭背姐阳山路段由县内江英乡蚊仔迻至岭背镇,途经英、青莲、水口、阳城、犁头、岭背6个乡镇,长64.1公里。

全线于1957年建成通车,其中阳城经水口、青莲段在1954年春建,翌年4月竣工,长21公里;1955年11月开通青莲至江英蚊仔各段,长18.1公里;阳城经犁头至岭背段建于1956年3月,1957年建成,长25公里。该路为沙石土路面,路基宽6~7.5米,路面宽5?6米,由县自筹经费,民工建勤建成。

1994年4月,由省、市、县三级共同投资4822万元,对阳城至青莲路段进行改造,1996年10月建成,为路基宽12米、砼路面宽9米的二级水泥路面,长20.58公里。

1995年9月又投资1.08亿元按二级水泥路的要求对阳城至岭背段进行改造,长23公里。
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文明发言,共建文明。
不错。
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百段石公路曲线之美!
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直接俯拍拍不出来啊。。
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很美
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好靓
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开着航拍可以弯道超车了
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就是车祸太多
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