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本主题由 xiao 于 2019-1-10 11:25 审核通过
龙怀高速英德段27标项目部遭工程队讨要追加施工费用275万元
  清远日报讯 记者陶奇 位于英德市的汕昆高速龙怀段于2018年12月28日开通,作为这条高速公路建造者中的一员,原中铁二十三局龙怀高速27标桥涵三队负责人陈贵祥心中却没有丝毫的欣喜。当初的项目经理离职后,现任项目经理不能确认误工和追加的施工费用约275万元,过去前前后后50多支进场施工的队伍中,就剩陈贵祥的工程队还未能决算。项目部回应,需要桥涵三队提供材料证明实际的工程量。陈贵祥通过核对项目部资料查找当初遗漏计量的工程量,却发现施工日志语焉不详,技术交底缺失,项目部记录材料甚至将原本属于他工程队干的工作计算到其他工程队身上。目前,双方正在就此事做进一步的调查协商。

  工程队称项目部长期拖欠工程款,无力支撑后退场

  据了解,龙怀高速路线全长365.399公里,穿越4市8县,总投资约402.17亿元,是广东高速公路建设史上里程最长、投资最大的项目。项目为南粤交通按省市共建模式建设的政府还贷高速公路,分龙川至连平、连平至英德、英德至怀集三段建设管理。

  2015年1月,龙怀高速英德段开始施工建设。龙怀高速27标段位于英德市石灰铺镇,由中铁二十三局龙怀高速27标项目部负责具体施工建设。

  2015年10月8日,山东人陈贵祥带领的桥涵三队在龙怀高速27标项目部总体部署安排下,进入工地开始准备施工事宜。至当年10月20日,工程队正式进入施工状态。陈贵祥介绍,截止2017年1月10日,他的工程队共组织了100多名工人参与施工作业,按照项目部的施工要求及施工任务,共参与了9条涵洞的施工。期间,他购置了施工所需的小型机械工具和部分小型材料(除甲供材外)等,同时还参与小型预制厂、小型预制盖板、预制块的建设制造,盖板安装托运,以及施工便道和施工平台等建设工作。

  2017年1月10日后,陈贵祥所属的桥涵三队停工了。“项目部连续7个月没给我们工程款,实在没办法撑下去。”陈贵祥表示,当初由于项目管理混乱,一直处于亏损状态,项目部没有资金支付工程款,而工程队工人所需的开支过大,他无力支撑后工程队被迫离场。因当时项目部付款不及时以及材料供应不到位,导致增加部分的施工费用约275万元至今未结算。

  “眼看着到年底了,天天有工人去家里追着要钱。”2018年11月底,从他人处了解到原先一起施工的其它工程队都结清了所有费用,陈贵祥连忙从外地赶到英德。

  前任项目经理拒绝协商,工程业主出面敦促解决

  “我们实际干的活项目部承认,就是前任项目经理离职了,现在的项目经理不给我们结算。”陈贵祥与中铁二十三局龙怀高速27标项目部接触后得知,当初的项目经理张湘春由于项目亏损严重,已经离开中铁二十三局。

  对于陈贵祥的结算申请,现任项目经理万亿表示,项目部在2017年和2018年多次尝试联系陈贵祥,要求他前来结算,但未果。现如今,结算需要前任项目经理张湘春出面确认,但由于他已经离职,项目部无法要求对方协助调查,让陈贵祥直接联系张湘春本人。

  随即,陈贵祥电话张湘春,电话接通后立刻被挂断。陈贵祥紧接着通过中间人联系请求见面。张湘春起初答应,随后又反悔。此后,陈贵祥多次联系对方无果。

  无奈之下,陈贵祥委托工程队工作人员找到龙怀高速的业主单位南粤交通集团请求帮助。在获悉相关情况后,该集团一名负责人表示,作为业主方已监督27标项目部核发了工人工资,至于桥涵三队的结算问题属于工程队与27标项目部的劳务纠纷,南粤交通集团无法予以结算,只能出面敦促该项目部解决。

  随后,南粤交通集团龙怀高速27标段长傅晟(音译)联系27标项目部了解情况,并督促解决问题。27标项目部随即通知陈贵祥书写结算申请,并递交给中铁二十三局。

  查阅材料核对工程量,桥涵三队施工计量疑被他人取代

  据了解,2018年12月下旬,中铁二十三局指示27标项目部与施工队核实相关材料,并联系前任项目经理张湘春协调解决。接到通知的陈贵祥再次从外地来到英德,开始与项目部核对材料。

  2018年12月24日起,陈贵祥与项目部计划合同部负责人郭雷静对接,就合同内遗漏与合同外增加费用情况进行比对。由于陈贵详的工程队只有部分项目部过去签字完全的施工确认材料,因此需要查阅项目部的留底材料才能确认实际施工情况。在翻阅施工日志时,陈贵祥发现,记录人员并未记录施工队以及施工人员具体名称。

  随后,陈贵祥请求翻看施工技术交底。因为施工技术交底是由项目部向参与施工的人员进行的技术性交待,其目的是使施工人员对工程特点、技术质量要求、施工方法与措施和安全等方面有一个较详细的了解,以便于科学地组织施工,避免技术质量等事故的发生,各项技术交底记录也是工程技术档案资料中不可缺少的部分,对核对工程量有着决定性的意义。陈贵祥记得,桥涵三队施工涉及9条涵洞,自己确认签字的有两条左右,相关回执应该在项目部。项目部工程部的一位工作人员称,目前技术交底大都是2018年5月开始重新做的,且由项目部代签。

  最后,陈贵祥对有疑问的涵洞“110”“257”计量材料进行核对。奇怪的是,原本该属于他的施工计量备注上写的却是其它工程队的名字。

  陈贵祥认为,今年4月至9月,中铁二十三局派出工作组对龙怀高速27标项目部施工与费用情况进行清算核查。彼时,其它50多支施工队全面结算了所有费用,既然工作组已经清算过一次,关于各个工作队的工程计算应该已经厘清。如今出现这样张冠李戴的事,不禁让他对项目部的所有工程计量有所怀疑。

  为此,陈贵祥联系当初的工人,签字证明工程队过去具体施工的涵洞以及内容,以便佐证。

  双方各执一词,现任项目经理承诺解决问题

  2018年12月26日,陈贵祥再次来到项目部协商结算事宜,并就桥涵三队工程计量被他人取代的问题进行询问。万亿与郭雷静一同出面协商。

  对于陈贵祥的疑问,郭雷静给以一一回应。其中关于施工技术交底,项目部保留有所有回执,至于桥涵三队的施工技术交底,其中部分由陈贵祥签字,部分由施工队人员签字。但如果陈贵祥需要通过此材料核对工程计量,项目部不能提供,只能由陈贵祥出示原始材料。

  另外,关于桥涵三队离场原因,郭雷静表示,并不是项目部拖欠工程款,而是由于工程队自身经营不善导致,至于陈贵祥提出的“项目部7个月未支付工程款”的说法不实。对此,陈贵祥表示,可以调查银行流水。

  就陈贵祥最为关心的工程计量被他人取代一事,郭雷静回应称,项目部记录材料准确,如果有异议,陈贵祥必须提供相关的证明材料。“哪些活是我做的就是我做的,如果恶意要工程款,我可以负法律责任。”陈贵祥还现场出示了上述工人签字画押证明材料。

  “我们项目部换了很多人,有些说不清的可以先理出来慢慢核对。”万亿就双方异议提出自己的看法。他现场承诺,桥涵三队目前已确认签字的工程计量部分可以支付款项,签字不完善的,项目部能结算的也可以结算。至于当初上任项目经理口头承诺的部分,需要列出清单上报总公司出面协调解决。

  “最后还有谈不拢的可以走司法程序。”万亿说。

  随后,双方再次核对材料。当晚,陈贵祥再次发现有工程计量被取代的情况。他表示,将通过一切办法证实“清白”,如果发现项目部故意抹去他曾经的劳动成果,将提起法律诉讼。

  广东浈阳律师事务所周红平律师认为,本案为建设工程施工合同纠纷,中标的建筑公司作为总承包人应对全部工程负责,实际施工人有权要求支付工程款。但在诉讼中,作为实际施工人对于施工量有一定的举证责任。在实务中,如对工程量及结算有争议,双方可经过诉讼程序,由法院指定专门鉴定机构进行司法鉴定工程量并计算出工程款,从而定纷止争。
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这个就难搞了,,主要是之前的工程量没有做完,中途退出了。。还是那句话,没有金钢钻不揽瓷器活。
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这种负面的就别放上来了
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怪不得石灰铺那个出口。。。。其实,还有很多地方没有搞好
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支持陈贵祥起诉龙怀高速中铁二十三局英德段27标项目部,然后查封石灰铺出入口,哈哈,就跟欠人钱财的,被债权人起诉,法院查封欠款人的资产一样
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哈哈,脑袋疼!!!这就是吃水后赶紧走,要不惹祸上身!工程谁不想干,中国奇怪的一点在于什么事情都要打点?上到官下到小区工厂保安﹉廉洁自律从来都不是口头说的!!!
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建议陈某自己设个收费站
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本来很简单的事情,却被复杂化。
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难怪石灰铺互通还没开放,原来是这个原因
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支持陈
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