thinkpad爱好者

　　英德的大货车，是英德一大街景，在英德看到最多的，除了排着长长车龙的大货车，也没什么特别之处了，但大货车如何管理，又应该如何管理，反而让人有点这个地方有点放任大货车横行的潜规则的感觉存在，这么多年了，英德大货车如何管理，也不见有什么改善，在英德这个神奇的地方，连个小学生都能骑着单车与大货车同时上路，惊心动魄，险象环生。

　　这种杂乱的交通状况，在每一次意外发生时都会掀起舆论热潮，但却一直都没得到改善。

　　在排山倒海的舆论中，大货车总是推向被指责的那一方，似乎在道德层面上，大货车司机从一开始，就得不到平等的对待。

　　但换个角度看，开大货车的司机，也是上有老下有小出来谋生的众多司机中的一员，他们只是开了一辆比普通车辆体积要大的车，在道路上处于一个相对安全的位置，但这不应该让他们在交通事故和道德层面上，就蒙受不公平的看待。可以说，英德是水泥支撑了整个英德的经济，开台大货车拉点货，估计也是这个地方很多人的主要收入

　　的确，有部分的交通事故，是因为大货车司机铤而走险，为了更丰厚的报酬而违规超载、疲劳驾驶等。但这部分不遵守交规的司机不应该代表这个行业，这个行业还是有很多遵纪守法的司机，他们不应该在同行犯错的阴影下，就长期处于一个只要是在交通事故面前，就必然是千夫所指的一方。

　　在交通面前，我们人人都惧怕大货车，恐惧与它同路行驶。但换个角度想，大货车其实也不愿和我们摩托车小轿车单车等全部车流汇集在一条路上，这路况有太多的不确定因素，它们也害怕这些不规则穿行所带来的风险。大货车的司机们，其实他们上路也没有选择，因为并没有属于它们的专行道，他们也是被逼于无奈掺杂在所有的车辆中。

　　要想以后杜绝此类的事故，最好的方法不是什么远离大货车，因为大货车始终在这里通行。最好的方法是努力改变这种交通状况，甚至是让大货车不再从这里路过，走一条更为安全的道路。这样，这个路段的交通压力和风险才会得到缓解。

　　但这种理想化的通行方式，如今实行起来似乎并不具备条件。大家一直期望让大货车走三桥的那条线路，可如今三桥都还没成为英德人日常的交通选择。连基本民众的通行便利都还没解决，又怎样解决大货车的通行呢？

　　这座雄伟壮丽流光溢彩的大桥，现在更多的是英德年轻人深夜喝酒吹风的地方，然后留下一堆垃圾，在天明的时候再度恢复平静。那这座大桥铺满泊油路，横跨北江的意义，就只是这样了吗？这种普及使用的进度，是不是真的慢了点？

　　3.个人建议

　　既然大货车短期内不能改变行驶路线，那换个角度，摩托车和自行车能不能禁止通行？

　　英德市区的交通，除了去往高铁站的方向，摩托车和自行车即使不走浈阳路，穿街过巷其实也是可以到达目的地的，只是需要绕多一段路。但在大量交通风险面前，绕多一点的路，似乎也不算为难。

　　当然这是个人理想化的想法和建议，但在大货车还不能改道的现状下，未尝不是目前最好的解决方案。

长江七号ONE

走路吧

蓝灵

你这个方法偏在大货车的角度考虑，开货车的可能会觉得好吧，不过是不可能实现的。对大货车限行是常用的管理方法，白天限行，晚上行驶，目前看错峰才最安全。

往事如风

没有大车，英德还是实体经济吗

banyueren

其实楼主这样考虑也是一种办法，但是估计不行。为了交通安全，政府的确做出更多努力，我是支持专道专用的，类似高速路，所以推行大货车的专用车道是一个办法

banyueren

这样的确可以减少摩托车与大货车的事故

不去治理那些不遵守交通规则的车辆，禁止某些交通工具通行那就是斩脚趾避沙虫

Lin15876310930

说句实话，没有大车就没有你英德今天的繁华，治肯定要治理，看政府出台什么政策来限制大车出行吧

这是英佛路上的景点