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本主题由 xiao 于 4 天前 18:29 推荐主题
[讨论] 英德一货船触礁翻沉致7人丧命事故查明:货船事故发生时距岸边不足20米
2018年清城区“8·27”较大水上交通事故调查报告近日公布,事故原因被认定为船舶因距岸边行驶距离过近触底后破损进水翻沉。货船事故发生时距岸边不足20米,事故发生后船长曾自救但终失败。

货船翻沉致7人丧命,3人为小孩

2018年8月27日23时12分许,清远市清城区北江飞来峡河段11号岸标对开水域上游约250米右岸水域,发生一起船舶因触底后破损进水翻沉,造成7人死亡、船舶损坏的较大水上交通事故。

据事故调查组了解,2018年8月26日约19时30分许,“粤英德货8030”船装载炉渣由广州番禺龙沙码头开往英德,船行驶至清城区北江飞来峡河段时该船突然向左舷倾覆,倒扣于水中,船底露出水面。受水流作用,倒扣的船体向下游漂移约30米,船尾生活区驾驶台顶后部搁置在大龙爪下游附近的浅滩上。船上所载7人在事故中全部丧生,其中3人为未成年小孩,年纪最小的小孩年仅3岁。

根据“粤英德货8030”船舶所有权登记证书,该船舶所有人为英德市联航水运有限公司,但据公司提供的由公司法人与船长利某签订的《认证协议书》,约定船舶实际所有人和经营人均为利某。

货船事故发生时距岸边不足20米

事故水域位于北江干流清远飞来峡航段,属于峡谷河段,航道两岸为高山,航槽较深,水面宽度最窄处不足100米。洪水期水流急,存在不正常流态,航行时需谨慎驾驶。

事故发生所在地飞来峡百花潭河段宽度约200米。事故调查组调取“粤英德货8030”船在清远飞来峡河段航行的AIS数据后发现,驾驶员驾驶船舶在飞来峡百花潭河段上航,本应按照上航船舶“右三左七”靠右岸航行的习惯航法,航行至飞来寺上游约1000米处水域,保持船位距右岸60-70米河面航行,但驾驶员驾驶船舶离右岸不足20米距离,以致船艏左舷底部触碰岸边浅滩,造成船底板撕裂破损,船舶艏尖舱和艏空舱进水。这也是事故发生的直接原因。


沉船打捞现场



船员事故中自救但终失败

事故发生后,船上船员曾打电话求救。清远市水上搜救中心值班人员接听电话记录,听到求救电话里有人说“进水太快抽不及了”。

据沉船打捞扶正后的现场勘查,在船舶艏空舱放置潜水泵并连接皮龙至右舷主甲板,潜水泵电源线已连接,表明事故发生时船舶艏空舱正在使用潜水泵排水。

根据事故船只航行轨迹及事故后勘查证剧,调查组逐渐还原了事故发生时船上人员自救经过。

8月27日约23:07时许,该船船艏搁在右岸陡坡上,航速降至0节,因驾船人员采取左满舵进车,船尾略向江中摆动,船舶未能够抢滩成功。此时,船长利某开始电话寻求救助。在船尾摆动船艏在岸边水下陡坡上移动的过程中,船舶左倾加剧。约23:12时,该船突然向左舷倾覆,倒扣于水中,船底露出水面。受水流作用,倒扣的船体向下游漂移约30米,船尾生活区驾驶台顶后部搁置在大龙爪下游附近的浅滩上。

采写 |  清远日报记者彭勇珍
编辑 |  暮白
校对 | 喵果果
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水火无情,愿佛祖道祖真主妈祖保佑劳动人民。。。。
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仲未沉船长让一个人开小船接家人上岸先呀!
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好可怜的,一家七口,还有一对双胞胎
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3楼的说的轻巧··难道一个船长的经验不比平常人的高···
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淡定得济,放船尾的艇仔至多需要3分钟,成家人上艇仔.识走得到.就是认为船大只冇甘容易翻。大意了。
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小心驶得万年船。。。
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因公,愿天堂没有沉船事故!
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救生衣又被忽视了
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淡定得济,放船尾的艇仔至多需要3分钟,成家人上艇仔.识走得到.就是认为船大只冇甘容易翻。大意了。
原帖由 q525217468 于 2019-5-15 22:41 发表
回复:确实··结果来个突然倒扣····
要不然··再不济跳水逃生对于船家这20-30米远的距离根本就不是事···
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