
硬件是没得改,但是可以改善的,设置单行线是其一,其二是比如梅花路利民路这些从90年代到现在还是维持现状两边人行道宽大比机动车道还宽,给人行?当然不是,全都沦落为宵夜档的地方,我之前就说过,英德的车其实不多的,只是都堵在路上疏通不了才给人错觉是车多,一个绿灯只能走三五辆车,而且路边经常有打双闪的,行车效率极其低下,其他城市塞一段路过后车速就能起飞,但是在英德即使不塞平均时速还不是20的慢慢摞,真正车多是会塞在红灯的,就英德目前来说,那么多年了沃尔玛路口那里堵相互阻碍还不是因为相关ld不作为吗,领导自己也会说当年摩托都少,那为什么那么多年还维持原状呢?这还不是推卸责任吗,很多城市塞是经历过很多改变和优化,车是实在多没办法,但是看看英德道路这几十年的变化,除了换过地砖有没有因为行车效率改变过什么呢?