梦静依兰

关于电动汽车我觉得除非有重大突破不然十年内不会是主流，理由有3，，1电池的不稳定性，用超过两年开始衰减厉害。2.现在主流的续航测试都是在单人匀速的情况下测的，面对市区拥堵的复杂路段续航续航打折，本人亲测高速80——120时速的情况下随着速度的增长电能的损耗几乎成0.5倍数增长，大概是速度越高需要越多的电能去克服风阻吧。3，冬季的续航大打折扣，而且开了一两年的情况下怕电池老化虚电造成不安全，这样的新闻比比皆是，150的续航高速开了几十公里就几乎为零，速度骤减。导致追尾。个人更看好小日本的氢燃料电池汽车，前提是解决制氢的高能耗和运输安全性。电瓶车的话如果是满载能有600公里的续航而且两年内衰减不超过百分之十还是可以考虑的。现在市区电动汽车多很大原因是滴滴和共享汽车的功劳。而且目前国内的电池回收体处理系跟本不完善，现在普及的话造成的环境污染比汽油车更严重

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听说纯电车辐射，是真的吗？

huang12021

你是卖电动车的吧

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电动车就电动车，打死都不会买

JangGeunSuk

回复 15楼 PID号:10010379 转角扑莉莉 的帖子

　　国内多数车企生产的纯电动汽车，由于要充分获取国家最高补贴，基本上都装载了60kWh左右或更高的动力电池，进厂加大致4万元左右，而车主更换一套则需要7万元以上。

电动汽车，无论是纯电还是插电式混动，对消费者而言基本上都是坑。不仅售价比同品牌同级别燃油车高一两倍甚或两三倍，而且续航里程虚标严重，正常使用几乎没有一款能达到标称的0.8倍，高速即使不开空调或暖气，基本上也只有0.4倍或更低。


得闲睇下百度

jianzhou33

比亚迪汉混动架构不错，低速发动机发电驱动车辆，高速发动机驱动车辆，避开发动机低效区。

500_ChsEe179ds6AUUJSAH8U24exli8316.jpg (150.82 KB)

2020-9-25 20:00

提示：本帖最后由 jianzhou33 于 2020-9-25 20:00 做过手脚，嘿嘿...

发烧友

你们不知道电动汽车的铁片有多薄，撞车了就没命。还有充一次电要多少电费，电动车充一次电都要1度电。

砖家

有年清明试过在靠近石灰铺两三公里地方塞了六个小时。纯电动车？纯属添乱。别闹好吗

兴怡天空店

你们不知道电动汽车的铁片有多薄，撞车了就没命。还有充一次电要多少电费，电动车充一次电都要1度电。
原帖由 发烧友 于 2020-9-25 20:55 发表

回复：一天跑200多公里的滴滴专用车··上车开冷气····一天电费大概10元左右··这项充电费用是国家补贴的··好像2毛多一度·专用电表·····传祺某型号··下地16万左右··营运证全部搞好··电池质保5年50万公里·好像是不低于300公里续航·········专职滴滴·一个月省的油钱起码3000左右····所以说·新能源必须看什么人用·······

兴怡天空店

有年清明试过在靠近石灰铺两三公里地方塞了六个小时。纯电动车？纯属添乱。别闹好吗
原帖由 砖家 于 2020-9-26 16:20 发表

回复：一天踩12小时的滴滴··全程不关冷气···电池用量50%左右剩余········