主宰之王燕子

我广下哈，1.在英德就算没小黄车还不是有电动车摩托车和小车抢道。想不抢道除非英德进摩，但是我觉得近几年不太可能。
2.我觉得小黄车的实名认证已经比较完备但是缺少人脸识别，冒用情况暴露。其次交通法规定年满16岁可以骑行助力单车，所以说多学生骑也是比较正常的。
3.说到行业影响，我觉得这是正常的行业变迁。随着社会的进步，科技的发展，新兴产品肯定是受欢迎的。存在一定的失业行业倒闭，这也是社会发展的一个过程，是时代的进步。
4.小黄车上的是清远的永久电动牌照（不需驾驶证可驾驶）小黄车的相关标准是达到了国标，是国家交通管理部门所认定的合法的。是以非机动车的名义所上路的，遵循相关道路交通安全法的。
5.如果说共享电单车与创建文明城市有关系的话，那么为什么不把共享单车也加进去呢。难道共享单车比共享电单车摆得更美观吗？
6.至于电池污染这方面，我觉得污染性还是比较小的，那么首先第一，我们国家目前正在推行电动汽车，电动汽车的电池更大，化学颜料更多，我们国家都在不断地推行。另外，为什么电动车都已经在社会上这么久了？国家都没有来禁止他呢？难道电动车就不用电池吗？其实现在的电池是非常非常环保的一个电池了，而且呢，续航能力还是比较强的，所以说呢，不必担心这个电池污染的问题。
&总结出就是一句话，时代的发展就是旧事物的淘汰和新事物的产生。我们只能不断的去接受新的事物，不断的去进步，否则我们将会被社会淘汰。其实这也预示着我们的国家更加的强大，科技更加的发达，这是一个好方面。以前没有共享单车，没有这个电动单车，我们只能坐公交，飞摩，打滴。现在我们的选择层面更广，使我们的出行更绿色，更便捷，更方便。我觉得也是挺好的呀。共享电单车的问题还是存在的，只不过在这个时期他的利大于弊。

一头牛

小黄车也是电动滴，为什么那些电动车是需要驾驶证和上牌，而小黄车就不用了咧？小黄车违章好像都是不会被处罚。

风矢子

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　　解释得比较全面，同时也纠正了楼主的一些错误观点。

风矢子

还记得当年滴滴上线的时候，英德的士大罢工吗？现在又说共享电动车影响了滴滴等的就业？我只能说，让市场来选择吧，这个社会本身就是在进步，适者生存吧，因为社会的进步，很多职业将被替代或消失，这是不可避免的。楼主所列的几个提供交通运输服务的行业中，摩的应该是最不规范的，没登记没监管，甚至连收费都是随心所欲的，这个行业如果不能自律或提升自身竞争力，确实会越来越难做。

z798943993

@主宰之王燕子 在理

每次出门都见得到这些小黄车在路中心三五成群结队而行，这些人或学生或一些染着黄毛的小毛头。小黄车车速看着也好快，但驾驶大多像新学车司机，他们都不是靠右靠边行的，看着都怕！这些政府允入的小黄车，没有相应的管理怎么行！

致命C罗

回复 11楼 PID号:9912346 主宰之王燕子 的帖子

　　 1.电动车和摩托车超20公里的按新国标已经纳入机动车管理范围，这里强调的是大量引入的非机动车性质的小黄车带来的交通问题。
       2.这个学生重点是指未满16周岁的骑行人，现在的小学生初中生拿个微信不是什么难事吧，未满16岁微信也绑定不了支付的啊。
       3.我说的是影响，不见得推行了电动车中石化就要倒闭，大家都使用支付宝和微信银行就要关门的意思。
       4.好吧，我记得之前有骑过临时牌照，现在都上了正式牌照。但是国家推行电动车上牌照带头盔以后闯红灯、逆行等交通违法情况肯定是落实到个人的，而共享电动车该如何落实这是一个问题。国家层面有出台相关政策不鼓励发展共享电动车，就一定有其存在的隐患因素。
       5.文明城市是多个方面的，好吧，这里包含共享汽车，共享单车，共享电动车。
       6.这里的污染是指废弃方面的，锂电池也只是相对的环保，如果投入太多，在使用率和维护情况下出现的随意弃置的处理问题。个人购置的电动车和电动汽车你会随地扔吗？再说，共享电动车长期处于日晒雨淋的环境，缺乏管理的话，自燃事故是个消防隐患吧？
       7.以前观点纯属个人愚见，利弊的话，见仁见智。任何一刀切的做法都是不可取的，但是科学的管理方式就肯定是必需考虑的。

致命C罗

@风矢子 这个确实，现在社会每个行业都需要大洗牌。但是这个性质就不一样了，的士做不下去可以做滴滴啊，还是有份收入啊，而且现在滴滴都已经兼容的士和快车，共享单车进驻也没见到有造成多大影响。但是共享电动车入来街上少的摩托车司机和滴滴车是有真实体验吧。难道在现时低迷的就业情况都去摆地摊么。不是存在不合理，我只是表达太多引入是否有必要而已，这些人群供书教学，衣食住行都有存在在本地经济的一环吧。像你说的，利与弊，让市场来衡量吧。

2601510923568

满巷口都是，乱七八糟

必须，整治！必须，规范！