转角扑莉莉

在英德这种4,5线城市，汽油车还是主流中的主流，感觉英德人对纯电轿车并不感冒，至少身边99%的人，
潜意识里觉得纯电车肯定是有缺陷的，是不可普及的，
不然怎么这么多人还买汽油车，他们都是笨蛋吗？


每当听到身边的人这样辩解，我竟无言以对。。。。
就好比。。。。佛门说的，一切都是命中注定，
佛徒可以随便否定并安慰一个未成功的人，说这是你的命啊，
然而，当有一天那个人成功了，佛徒就会说，命中注定你肯定会成功的，
然而，当有一天那个人又破产了，佛徒还是会说：你终将逃不出命运的安排。



就是这种无言以对！！你特么说什么都是对！！
纯电轿车在英德人眼中，就是命啊，能不能普及，上天早已安排好，
不用你瞎操心。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。



好吧，话题扯远了哈哈。
我写文章也不会层层渐进，毕竟高中时我的写作水平出现过3分、5分。。
我个人认为，有些纯电轿车，在某些人群中，还是无比适合的。
关键还是要满足一下几点。


1、必须是高续航的纯电车，一般超600，才没有里程焦虑。而且，
续航超600的电池，一般开到报废都不用换电池，这是大多数老百姓的盲区。
我解释一下，为什么以前有换电池的说法，比如，一台续航300公里的新车，
用几年后，续航变成100，那就搞毛了，这台车连英德下广州都不行了，
但是续航600的车，就算开到报废，电池续航能力还是能满足一段长距离，
所以，一般情况下，续航超600的纯电车，还是值得购买的。

2、必须有自家充电车位，没有车位的车主，我百分之100不建议买纯电车。
但是有车位的车主，我反而强烈建议买高续航纯电车，当然经济要允许。



关于纯电车优点和缺点的持平倾向：

1、经济性持平。虽然纯电车买的时候贵，但用的时候超值，
最终用的钱反而少很多，以前很多人为了后期省油与省保养费，
选择了昂贵的雷克萨斯，可见如果选纯电，账目会更可观。
而且搞续航的纯电车也和雷克萨斯一样，倾向高端产品。

2、性能、科技、便捷倾斜明显。纯电车最大优点就是加速牛逼，
轻则对比豪车，重则对比超跑。另外就是黑科技功能多，时代在进步，
你真的要小心你的车变成你的累赘。比如，当多年后不带车钥匙变成了一种习惯，
你的手机开不了锁，到时就尴尬了，而且，这只是纯电车便捷的冰山一角，
互联网时代很快就会到来。



当下：

我觉得吧，如果在英德，大部分人还是有充电条件的，
而且充电一般晚上冲，白天够用
还是那句话，新产品，新科技，早买才叫享受，
但是我发现英德高续航的纯电车几乎没有，
反而小续航的北汽，比亚迪e系列，广汽、吉利中续航的车慢慢在街上多了起来，
这些车，迟早都要换电池的，不知道各位车主有没有考虑进去？
为什么要买这些车，难不能就算续航衰减到60公里，你也还能继续开？

e7c89ac4fbd27c27e7154f01595a069.jpg (177.65 KB)

2020-9-23 17:51

KCKSKY

未来纯电车是主流，但不是现在，还处于摸索前进的路上

充电烧了左邻右舍的几十不小汽车你赔的起喵喵喵啊莉莉姐🤗😎

人家系做网约车转营运车要用新能源，要双证被逼买的。他们都不想。

越级旋风

纯电车主要是用来跑滴滴

兴怡天空店

未来纯电车是主流，但不是现在，还处于摸索前进的路上
原帖由 KCKSKY 于 2020-9-23 19:56 发表

回复：至于合不合适··看自己用车··年公里数达到3W公里的绝对合适·······一年就几千到1万公里的··电池是放坏的·不是用坏的············

lujan998

纯电的，目前只认特S拉。。。。

JangGeunSuk

电池一报销
豉油贵过鸡

Kyo2

卖车的会忽悠，你说啥也没用

1215580691

现在国家的双积分政策是倒逼着车厂造新能源车的，至于具体的使用场景的研究需要时间去考验，新能源车可以成为未来的主流。