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帖号:1501149 打印 浏览:13138

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秦PLUS刚刚上市,10.58万至14.58万,老表们怎么看?
插电混动,送绿牌,免购置税,加油跑3.8L百公里,
充电跑续航55公里和120公里两个版本,
百公里加速7.9秒和7.3秒两个版本,
混动一箱油跑1200多公里,
装配永不起火的刀片电池等等。

这震精程度射我一脸,下个目标就卖车加钱买它!
幸亏几年前买了便宜地下车位,可以搞个充电桩,有点爽。
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回复 2楼(金牌) PID号:10148034 什么啊 的帖子

  挺香,只是按道理卡罗拉双擎应该更香,这样一来,我认为卡罗拉是良好口碑加市场铺得开,即便H6口碑一般,只要市场敢铺大,销量还是很香的。
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回复 6楼(木牌) PID号:10148175 砖家 的帖子

  人是会进步的嘛 ,根据比亚迪的尿性,搞噱头的,一般都实现了,避而不谈的,一般都有一些隐患。像第一代秦,噱头5.9S,实现了,结果那糟糕的底盘和馈电油耗毒死一批小白鼠。至于DTC变速箱,那是垃圾中的垃圾,直接让小白鼠灰飞烟灭。

而这一代秦,油耗是噱头,扬言颠覆燃油车,最坏的预测是差于雷凌双擎,CVT变速箱拯救小白鼠,底盘由奔驰佬设计应该不会太糟糕,其他避而不谈的,经过我长年鸡蛋挑骨头,认为120公里版本的电池,换电池可能贵。

不过吧,最终兴趣还是教训了理智,我想买喜欢的车,不是任劳任怨的交通工具。
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回复 4楼(铜牌) PID号:10148067 0067 的帖子

  香,昨天刚看了一个视频,一姑娘驾驶长安车环游了两三个州,途径128000公里,牛逼。
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回复 5楼(铁牌) PID号:10148116 lujan998 的帖子

  先听着吧老表,能接近雷凌双擎我都想去拜拜王传福祖宗。
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回复 14楼 PID号:10159378 iwsh 的帖子

  各有所爱,我只是觉得秦PLUS和雷凌双擎在各方面差不多的情况下,秦PLUS多出可充电,多出2.0T的加速,还多出绿牌,价格也便宜一点点。唯一劣势可能是插混技术复杂,后期维护可能没那么省心。而且保值率应该也会差一点,虽然不确定。
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15楼,秦PLUS是馈电百公里油耗3.8,你那个是减去纯电里程后的油耗,天差地别!
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回复 19楼 PID号:10160830 wei4099 的帖子

  然并卵,出省有顾虑
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回复 22楼 PID号:10161438 iwsh 的帖子

  新车上市,急不来的,建议深圳提车,最起码也要清远提,英德巨坑。

不过10万出头,也没什么好纠结的,觉得差不多,符合时间段,就买。
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回复 27楼 PID号:10163972 wei4099 的帖子

  所以我说有顾虑,不是说去不了。英德去湛江,你试试有没有顾虑,就不说英德去西藏了。纯电的梗,不用再论。
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