大恶魔~

各有各的观点吧，如果人人都不说，那么就没有讨论的意义。

选址这些，跟政府的竞争力度有很大关系，也和设计院有关。

很大一部分，有高铁站的城市，房价都会做高，利于推动房地产行业发展。

另外关于第二条高铁站，我相信99%都不会在英德市区建一个站，已经有英德西了；哪怕设站，很大程度只会在大站，把火车站改造成高铁站。关于英德的第二个站，网传是九龙（本人也是九龙的），个人猜测浛洸也可能会中标，毕竟是人口大镇。

个人观点高铁走向：1、英德设站为浛洸，清远设站为浸潭；

                          2、英德设站为九龙，清远设站为禾云。（（（此方案可行较高））））

讨论回高铁，两个站设站距离近，那么设站的意义性不大，国家是不会出钱这样搞，除非当地政府肯出资N个亿。现在清远站有了，肯定会弄个清远北站（禾云首选），另外清远高新区（龙塘那边包括银盏之类），应该不会设站了，那边有城轨，再造高铁站可能性不大。如果有清远北站，那么很大可能会选英德浛洸或者九龙。

再来就是英德第二个站，车次数量，跟人流量有关，人流多就进行增加车次。人流少，会减少车次或停靠站点，不是我们想增加就增加，想减少就减少。至于这个车次，就不是我们讨论的范围了，由高铁监测点来进行采集数据。

综上所述，仅代表个人观点，不作商业用途及不能作为专业性参考，不具备参考性。

大恶魔~

回复：非常感谢你的参与，而且提出观点和见解不仅客观理性，也很有条理性。基本上把英德高铁设站的理由摆清楚了，不过你似乎对楼主专注于把人才发展体制机制创新与英德创新发展联系起来，以区域人才体制机制的搭建 ...
原帖由 sgqjlds 于 2020-8-17 18:17 发表

回复：前面的没看，就看了选址这个帖子。你分析的很清晰，逻辑也很贯通，你是专注研究经济这块的吗？
我是建筑工地搬砖的施工员，专注搬砖20年。

大恶魔~

回复：最近忙，一直想抽空认真回复你，我不是专门研究经济的，早期主要研究远程教育、远程教育教学管理机制，远程教育教师专业发展等，后来有幸主持一项政府委托项目，把基于网络跨界合作研究模式成功推广到经济社 ...
原帖由 sgqjlds 于 2020-9-3 18:37 发表

回复：研究颇深，小弟佩服！