英德交通融湾任务艰巨，可以和韶关一道联合申请，建设韶关-英德-清远-广州地铁网，粤北韶关要重振，还差个地铁，英德可以借助这一通道加速发展。
原帖由 中国人-中国心 于 2020-8-16 16:59 发表 
回复：非常感谢你参与交流，国家鼓励一切可能的区域合作和协同创新，但要考察合作项目的可行性及可能效益，以粤北山区地质地貌和特点，以当下的技术能力和优势，再考量项目实施成本，你觉得可行性有多大？
不是所有想法都能成为实施项目的，从创意到创新还有很长一段过程要走。一般经过：
想法-调研-可行性论证-立项-实施-结项的过程，其中涉及多个监管审理部门把关，有的项目要运用多学科专业知识和技术，调用多名专业技术人员或专业团队参加，经过一年、几年甚至十几年的建设周期才能完成。很多项目只在想法阶段就走不下去了，当然也有走到结项阶段的，但根据美国项目权威机构统计，目前全球各类项目达到预期成效的很少。
项目成功与否、成效几何，这跟
项目复杂程度、
人员专业素养及
项目推进保障机制科学性有效性有关。项目理论把任何工作、事项或任务的完成过程都可当作项目，如一餐饭可视作一个项目，一个阶段学习任务也可视作一个项目，简单项目如购买一件商品，复杂项目如原本缺乏内部管理制度的机构引进人才和技术构建最佳团队，合作开发培育新产品，以创新企业文化，打造特色品牌，维护自主知识产权等一系列举措全面大幅提升机构实力等。
复杂项目通常有参与实体（合作合资方）较多、项目目标多样化的特点，如果投资（出资）融资方、业主各方责权不明，边界不清，不仅影响项目前期论证的系统性和科学性，在项目实施过程中也极易出现不当干预、技术力量无法介入和重结果轻过程管理的倾向，导致项目技术环节变更失序、项目质量不佳等状况频生。很多项目的实施过程由于普遍缺乏前期项目推进保障机制的设计，在缺失必要程序规范的情况下，加上主体责任不清，各方责任不明，不当干预更是无孔不入，诸多实施细节未能得到技术力量有效参与，最后，要么是项目推进缓慢，要么项目硬件虽可完成，但项目质量远达不到预期。
虽然落后地区的环境、条件和基础一定程度影响了项目选择和项目的实施，决定和制约项目建设的产出价值和贡献率，但
要实现高质量发展，就要在思维上摈弃传统的发展思路，发展手段上不囿于旧有的发展模式。要立足长远，精准解读国家、省、市区域协同发展的相关政策精神，以创新思维和现代信息技术手段为支撑，结合地方文化现状和特点优势制定出台制度，构建高效平台，形成既充分利用外界优质资源，又培育本土精英的体制机制，推动地方软实力讯速攀升，营造独具一格的创业创新环境，有力推进经济社会发展的有质量和高水平。
.......
创新举措现实意义重大，它科学落实了经济建设与社会建设平衡发展，协同推进的经济社会发展战略和发展原则，它以文化交流方式创新、学术活动的创新、体制机制创新，确保在有利于地方资源禀赋深度挖掘，地方特色创新提升的前提下，全面系统、稳妥高效和操作可行地推动欠发达山区经济社会发展模式的根本变革，提质增效，使之步入可持续发展的快车道。
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