sgqjlds

通常意义上的重要原因再重要也不是唯一原因，但在众多制约因素中，考虑制约因素的相互关系，拿英德自身可把控和可改变的来说，交通因素极可能还不是一成不变的关键因素，甚至是一个附属于别的因素的次要因素。

sgqjlds

回复 11楼 PID号:10394195 天桥上的地摊佬 的帖子

　　认同这一事实，那为什么经济社会发展水平还没有明显上升呢？

sgqjlds

回复 15楼 PID号:10394374 reef 的帖子

　　路不通财也不通，可路通了，财通向何方，财又聚拢何处？是路的这头还是路的那一头？路通财通只是强调交通发达对贸易的重要性，大可不必过度解读。


2021-11-3 10:45 补充内容：
说明一些传统认知和传统思维已经无法应对解决纷繁复杂现代社会的现实难题，一定要掌握运用多专业知识，以全面视角观察，以交叉学科研究和手段才能化繁为简，找出综合难题的关键痛点，集中突破方能有所建树！

     欢迎大家进入一个更具体问题的思考，“英德要实现超越式发展的突破口和切入点是什么？
”（点击跳转）。

提示：本帖最后由 sgqjlds 于 2021-11-3 10:45 做过手脚，嘿嘿...

sgqjlds

回复 20楼 PID号:10394763 只因有你LCH 的帖子

　　 理解你摆的很多历史和事实，也赞同的很多分析，但正是基于对过往诸多事实和理性分析的判断，我们才要彻底摈弃“等靠要”的发展方式和路径依赖，培育自主意识，壮大自主实力，发挥主体能动性，激发基层实体个体的创新创造活力，而这一切的努力必须围绕人才，人才活力潜力的挖掘和运用要遵循一套基本规律的。我们团队正在研究这套规律的基层模式。

       欢迎大家换一个视角，进入一个更具体问题的思考，“英德要实现超越式发展的突破口和切入点是什么？
”（点击跳转）。

sgqjlds

只要一有等靠要的思维倾向，无论政府、集体还是个人就开始外回避公平公开竞争的原则，追求投机取巧之术，内丧失挖掘个体人最大潜能，助长社会拉帮结派，推高人性的好逸恶劳，最终会使地区、经济实体和个人都陷入无竞争力的状态和水平，后果不堪设想。

sgqjlds

回复 35楼 PID号:10415213 含光建业 的帖子

　　你点到了落后地区发展不起来的关键痛点和致命堵点。但把问题解决的希望寄托在极个别群身上而非一种长效机制运作上，因为这样的不确定因素很多，难以得到稳定可靠的预期结果。

参考：
地方经济社会发展唯长官论、唯官员论还行得通？（点击浏览）