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　　比粤东粤西还靠近珠三角地区，粤北英德的发展依然很乏力，原因何在？

　　广东区域经济的发展不平衡，是由来已久老生常谈的话题了。

　　目前按照GDP来整体评估的话，粤东粤西的整体发展仅次于珠三角地区。

　　而粤北包括清远，韶关，河源，包括下辖县区英德等山区粤北县的整体经济状况还是要落后于粤东和粤西的。

　　一般人的常识会认为越靠近发达地区，经济会越好。

　　而粤北地区英德，地理位置更加靠近经济高度发达的珠三角。

　　经济却没有超过距离珠三角较远的粤东和粤西。

　　是什么原因导致珠三角的“后花园”经济发展不起来的呢？

　　摊开广东的地图，经济区划分为珠三角、粤东、粤西和粤北。

　　按照地形来划分的话，可以简单划分为沿海和山区。

　　沿海的地方基本以平原和台地为主。

　　而山区的海拔就比较高，地形起伏崎岖不平。

　　自古以来中国坊间就流传着一句话叫“路通财通”。

　　这句看似普普通通的四个字，却凝结了我们祖先的劳动智慧。

　　在古代，人们的贸易运输交流基本依靠体力或者畜力。

　　后来发展到运用水路来解决运输问题，于是大兴开凿运河。

　　同时也解决了部分人们的用水和灌溉的问题。

　　到了近代铁路进入中国，人们才开始依靠铁路来运输。

　　对内贸易用铁路公路加水道，而对外贸易则用海运。

　　不过面对水系不发达的地区，只能依靠铁路公路解决运输问题了。

　　如果遇到海拔高和水系落后，再加上铁路公路少且修建难度高等等因素，要发展经济就更加难上加难了。

　　粤北地区的各个城市，或多或少都带有上面一些“症状”。

　　英德，多以山地为主，其中部分拥有小盆地的城市，早已经发展成城市的市中心了。

　　不过可以发展经济的腹地也实在太小了，发展经济的限制就会加大。

　　对比广东的沿海地区，平原和台地居多，选择铁路公路和海运都是十分方便的。

　　从运输成本来分析的话，海运成本会远远低于陆运和空运。

　　珠三角把低端制造业或者一些加工产业转移去粤北地区，加速粤北工业2.0进化。

　　不过还是因为地形地貌的影响，如一层厚厚的隔膜，把粤北与珠三角的经济差距加大。

　　围绕在珠江口的平原城市，尤其是广州和深圳两大核心一线城市。

　　把更多的产业转移到珠江口东西两岸的城市。

　　这样好的经济外溢红利，粤东和粤西都还可以尝到几口汤。

　　而粤北则最后还是被规划成“北部生态发展区”。

　　靠山吃山，靠水吃水，因地制宜。

　　文旅的方向可能会是粤北地区的不错的发展赛道。

　　发展的重点落在生态和文化方面，未来政策和扶持力度也就有了明确的方向。

　　虽然粤北比较靠近珠三角，但是发展粤东和粤西，变得更加容易和迫切许多。

　　广东经济的不平衡，当然离不开珠三角的影响，尤其是广州和深圳的虹吸效应。

　　粤北地区的人口流失还会继续加大，当然也集中流向珠三角地区。

　　广东的下一个增长极会落在汕头和湛江的两个“省域副中心城市”身上。

　　以点带面的发展思路，在过去全国经济发展里头，成功奏效的例子不计其数。

　　“省域副中心城市”的确立也不会例外。

　　能否把握住发展机会，湛江的汕头任重道远。

　　广东的经济要继续引领全国，珠三角地区的经济必须保持足够的经济活力。

　　粤东粤西和粤北被虹吸的力度依然会不减。

　　面对这样的局面，粤北在人口方面的规划只减不加。

　　没有地理优势，也没有人口优势，发展经济谈何容易啊？

　　想要弯道超车，换一种发展方式也许是相对好的出路。

　　放眼全世界，以文旅和生态为主发展的城市比比皆是。

　　发展出自己的特色旅游业的案例也不少。

　　不过从确立“北部生态发展区”，到重点规划和建设。

　　整个建设周期和市场的培养，需要投入更多的时间和精力。

　　冰冻三尺非一日之寒，粤北山区英德，比粤东粤西“任更加重，道更加远”罢了。