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没有。我估计未来5年内不会从旧车站搬迁到新车站。因为搬迁后乡镇的班车如果下客大站的话，到市区还要转车更远的距离 更不方便。
且现在顺风车出行很方便，包接包送。

因受高铁、顺风车、产业转移以及新冠疫情的影响和打击，客运站经营形势不乐观，客源、营收断崖式下降，车站处于严重亏损状态。从2019年开始，全国各地已经有大量的汽车客运站宣布关闭，多数客运站靠着补贴维持。如运营40多年的深圳沙井汽车站宣布，由于长期亏损而选择关闭，这意味着深圳沙井汽车站的许多客车将停止载客。历经26年风雨的深圳宝安区福永客运站，在今年也正式停运；今年8月下旬，关闭整整4年的南昌洪城客运站基本完成拆除。四川攀枝花汽车客运中心也在亏损边缘挣，2016年以来，汽车客运站客流平均每年减少10%，到了今年相当于减少了一半。
以前过年的时候，作为重要的客运枢纽，客运站常常客流火爆，售票口可以说是“水泄不通”。然而如今客运站十分寥落冷清，在节日高峰时段也没了最初的熙熙攘攘的候车者。