兴怡天空店

政府都不向广铁集团争取多点停靠车次的！🤒🤒🤒
原帖由 Wyfd 于 2020-7-3 19:05 发表

回复：没人流量怎么争取······对于提速来说··这是浪费时间·········如果人流量够的话··不申请他都会停·······

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@兴怡天空店 英德下广州的人在周五下班后应该不少吧…
原帖由 Senfs 于 2020-7-3 20:01 发表

回复：武广客运专线··从全线来说··加上英德市县级市···英德的人流量来说确实低的离谱····只是班次少·拥挤在某个时段才认为多··而已····这就好比···如果只有汽运·····日均人流量1000人次到广州····日发车辆20辆··那么就班班满座···日发车次40呢？60呢？
02··03年在火车站工作过····那时候出行·基本就汽运或者普铁···平时上下客流量真的少的可怜···也就200-300人··这200-300人还是面向北上南下··以及下车的人而已···唯独节假日比较多·而且还专门座韶关班······其他外省路过车也不多人···
加上英德西上下旅客基本都是短途旅客居多···车次停靠过多·会影响到整个客运流转速度··而且短途出行还可以选择其他交通工具···长途·几乎唯一就是高铁·普铁····
普铁的几次提速··真正行车速度没变··但是变化的只是减少更多的停靠站点····一个站点3-5分钟·那么全线下来··减少10个人流量少的站点·就几十分钟的提速··长途列车减少10个8个站点真不算什么···

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其实清远落广州客流量吾多的…讲来讲去就是清远和英德问题
原帖由 258369147 于 2020-7-4 07:23 发表

回复：停清远·不停英德·并非看清远去广州人多少··而是北方过来的在英德下车·还是清远下车的多··加上清远市地级市··性质也完全不同··这就像为啥有些车次··广州北停·然后·广州南·广州站·广州东·都停··广州北坐火车去广州南·广州站·广州东的更少啦····
有些·停车并非上客·而是下客·········
还有个问题就是··无论高铁还是普铁··都尽量做晚发朝至··也就是··晚上发车·早上到达为主··方便旅客转车···特别是长途一类的····所以无论普铁还是高铁··南下广州的车次会大大减少···自然小站停靠的车就更少··

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@calson   如果那样的话，不如增加些深圳北到韶关方向的动车算了😏😏
原帖由 Wyfd 于 2020-7-8 19:34 发表

回复：要知道··行车需要错开时间···车次太多·自然无法运行····还有·普铁·高铁·面向的都是长途旅客为主···在火车里面三几百公里真的只能算短途而已·······短途出行交通工具很多···特别汽运····这就是为什么春运很多短途列车都停运的原因····