梦游一生

上得高速，一路飞奔，想不到桂林之后天气转好，蓝天白云，晚上到粤北山区，终于看见满天星星了。最后10号早上0：30回到家的

提示：本帖最后由 梦游一生 于 2018-7-10 21:13 做过手脚，嘿嘿...

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回复 388楼 PID号:9202981 梦游一生 的帖子

　　楼主你一个人全程下来花了多少钱？可以说下吗
原帖由 陌染 于 2018-7-13 20:34 发表

回复：真没有算钱，我不讲究的，住一般普通标间60-180不等，吃，一个人也吃不了多少，一天60-100左右，摩托车汽油钱不多，高速费没有，都是靠闯上去，他们要可以让我光明正大领卡上高速，交钱我也无所谓的，还有就是景区，收费的景区都没有去，我只喜欢路上的风景。共21天，好像就5000左右吧。（扎尕那只要10元环保费，青海尖扎县的坎布拉景区好像是200多门票，但摩旅只是路过，不需要门票，龙羊峡有3个景区，黄河大峡谷风景漂亮，但只有坐船才收费，1个人他们不开船，没座成。库区坝头50元。不想去，土林风景区就在路边，没有必要进去，雨崩想进去，死活不准摩托车进去，最美的丙察察不收费，丙中洛也好几年都不收费了，）

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你没有瘦，好像还比出发的时候胖了
原帖由 英德炮王 于 2018-7-15 10:55 发表

回复：平时在家，怕继续肥胖，都是八分饱，摩旅时3餐时间很不稳定，故都是放开肚子吃饱，每次摩旅回家都是胖一些的

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　　辛苦了、注意安全！有空上图分享。
原帖由 北江老虎 于 2018-7-13 21:37 发表

回复：满满的回忆，不虚此行。图片还没有整理，有空了再上一些图

梦游一生

人生总是想追求完美，我也一样。
        自学校出来，就入眼镜这行，兢兢业业20余年，虽然验光配镜理论实践了然于胸，可是科技一直在进步，所以一直不敢怠慢，有新的知识，也是要尽快学会，必须保持技术优势。
        从业20多年一直是天天工作，2015年暑假自我放松，小车自驾云南西藏新疆甘肃后，爱上了旅游，明白了人除了工作，还应该有爱好，而后加了一些旅游群，了解群友们是怎么旅游的，自己也经常利用早上上班前，用旅游的心态，去英德周边走走，后来。每星期也抽一天时间粤北一片走一走。走多了后，就发觉，好的风景，都在路上，天时地利才能出好景，（例如，这次行程中原计划去门源看油菜花，走走祁连山，看看青海湖，但我在迭部扎尕娜出去后，到临夏，循化就感觉空气中有一些雾雾的，而后取消门源，祁连山行程。到共和之后，还特意跑了好像是80多公里到青海湖边的江西沟，当我能一眼看到青海湖的时候，整个湖处于雾蒙蒙之中，人家眼中的大美青海湖，我看一眼立马掉头回共和，然后就是立马往玛多，西藏方向走了）（又例如，长湖，距离近，我去了几十次，次次感受都有些不同，非常漂亮的云海，日出都只是仅仅看过几次，远古的古道，也发现了。黄岗的渡口，侧塘的幽静，这样说吧，走到长湖，若是有雾，能见度不足10m。右拐去粉洞的路。到了山顶，自然就是云海日出了。湖面薄雾，那古道走走，渡口看看，也很惬意。也就是说，同一片地方，不同的时候，不同的天气，在变化中，总能找到自己喜欢的观景点，）后来玩多了后，已经没有景区非景区的概念，只要自己觉得漂亮，就停下来观赏，多数只喜欢路景，那景区会去吗，我有时候会去，一般是游客没有大量上来时，景区走走，（我不喜欢那种只能座景区交通车的景区，觉得不自由。像泸沽湖那样可以自驾，可以自由游玩的景区就喜欢。）
      2016年暑假，因为自己喜欢山区的美景，我那2驱的轿车已经不给力了，突发奇想，摩托车是最好的越野工具，这就开始了我的摩旅生活了，自从买了摩托车后，就在网上和摩托群去学习驾驶技巧，逐步掌握了人车合一的技巧，所以才能做到整天骑行没有疲劳。而且，整个旅程21天，天天骑行也不觉疲劳。（本次摩旅第一天，早上3点出发，走了300公里山路，8点到贺州，后来贺州西上高速公路，经过桂林，三江，贵阳，毕节，一直高速公路骑行1073公里。晚上11点到达四川泸州市）
       摩托车驾驶技术，说白了就是掌握重心的技术，这样解释吧，所有人骑摩托车或者电动车拐弯，车都会向拐弯方向侧倾才能拐弯。速度越快，侧倾越多，一般骑手拐弯是这样子的，弯前就减速，然后拉动车把拐弯，再微微侧身，过弯，加油行驶。而我是看到弯了，弯前身躯和车身先侧倾，然后拐弯方向一侧的车把就低一些，然后弯中加油，出弯直立车身，根本不会感觉自己拉动了车把方向，只是感觉一边车把高一边车把低，就已经过弯了。（我大弯无需减速，直角弯，回头弯会弯前减档减速，弯中补油，一飘而过。）那么最大的区别在那里，在我是先主动侧倾车身，而有些人是被动侧倾车身，好了，那练习的方法是怎么样的，我开始是找一开阔地方，骑摩托车时刻意车把左右摇摆，身体放松，掌握摇摆规律，（建议先慢速练习，穿好护具，小心驾驶，不能就不要勉强）
      摩托车是肉包铁，安全方面需要更加注意，但如果精神高度集中会很快出现疲劳，那么最后还是得放松骑行，需要掌握摩托安全驾驶规律，安全驾驶方法如下
      1，保持速度，一定要跟上车流速度，适当安全的时机，时不时要超一些车，这样不易疲劳瞌睡，如果跟不上车流，有被后车撞的风险，时不时关注后视镜，也很快疲劳。
      2，跟得上车流之后，千万不要靠边行驶，岔路口突然冒出一台车的概率太大了，靠中线行驶，这个风险就小了
      3，保持车距，在国道高速一般最少40-100m以上，若前车速度快，逐步拉大车距，能保持前方几百m无车更好，若前车速度慢，抓准时机，尽快超车
      4，无论何时，快速时不能急转弯，不能急刹，所以，保持车距，留有反应余地十分重要
      5，不能掌握驾驶技巧，那还是靠边慢行，不要强行快速行驶

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回复 403楼 PID号:9215261 1234567 的帖子

　　这次在甘肃迭部的扎尕娜的青年旅社，就遇到个独自途搭旅游的女驴友，大概30多岁，据她说，这些年他已经途搭去了不少地方，但我个人不建议途搭，特别是女的。

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回复 403楼 PID号:9215261 1234567 的帖子
　　并非一定要去西藏，这样和你说吧，云南丽江，德钦，川西甘孜州，阿坝州，甘南迭部，卓尼，海拔都在2000-3500左右，空气很好，景色不输西藏，也不远，可以考虑先近后远，能适应再远一些，

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2018进藏：除丙察察线外，其余路线普通SUⅤ可以胜任。
原帖由 aqqbnn 于 2018-6-25 19:29 发表

回复：丙察察现在全部是很好的路基，但还没有铺油路，一路还在修路中，有施工队维护，2驱车也完全没有难度，丙察左察瓦龙到碧土乡的80公里路况差些，但也不算太难。风景还是丙察察更好一些，丙中洛到察瓦龙云南段20多公里全部是新的油路，风景不错，西藏段50公里左右还是砂石路，难通过的还是大流沙，必须等没有落石才敢通过，我没有耐心，等了10分钟左右冲过去了，被一颗小石头打到大腿，没有什么影响。但现在六库，泸水，贡山到丙中洛全线几百公里在修路，已经修了一年多，但那边是一路怒江峡谷，据说还需要2年才可能修好，这段路才是谁都不愿走的线路。若朋友们想走丙察察，请绕道维西或者德钦去丙中洛。要不2年后了解一下路况，再走沿边线，那时候就是好路好风景

提示：本帖最后由 梦游一生 于 2018-7-21 15:54 做过手脚，嘿嘿...

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21天，摩托车GPS轨迹，共9000多km，图片可以点击放大

提示：本帖最后由 梦游一生 于 2018-7-21 16:21 做过手脚，嘿嘿...

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2018年6月28日，那天早上先是由青海省海南藏族自治州首府共和县出发青海湖，选的是省道翻山路，去的是江西沟，一路冲着青海湖和茶卡盐湖的美景而去，尚未下山，只见青海湖一片雾霾，立马放弃，留待以后合适时机再去。未做停留，立即掉头返回共和，加油之后伴随着一路草原风光飞奔玛多县，玛多也未停留，直接设置导航去往扎陵湖，在出县城去往扎陵湖的路口，路边搭有一帐篷，有2女警察在那，我骑的快，他们也没有拦我，这就被我溜进去了。（前几个月，青海省发了文件，禁止游客进入扎陵湖鄂陵湖，三江源，和年保玉则）       大约走了30多公里后，和一当地牧民聊天，他告诉我，里面还有巡查，叫我注意一些。再行10多公里，到了景区门口。然后，后面是20多公里超级搓板路，颠的我真不好受，快了怕车避震受不了，非常慢的速度可以，但是去到估计太阳都下山了，最后以时速40左右挑着路走。好在一路没有碰到巡查，（那边游客稀少，不像318，时不时的就看到各种游客，）
       我只到鄂陵湖边，就立即被美景吸引，全程只有在这里，我才后悔没有带帐篷，据说扎陵湖和鄂陵湖中间是最好的观景点，但我觉得鄂陵湖边已经是仙境一般，何必再去扎陵湖？（如果我再骑20公里到两湖之间的观景点，也许景色还不如鄂陵湖边，所以我不再前行）然后一直在那一片地方拍照散步游玩到天黑，天黑之后才骑车回玛多县城，回程路上前方闪电雷鸣，但一直到县城都没有淋到雨，高原能见度太好，几十公里外的闪电就在眼前一样。（包括扎陵湖乡，都只有几栋房子，没有旅业，没有饭馆，所以必须回县城）
        晚上10:35回到县城，先找饭店吃饭，运气不错，再晚几分钟老板就打烊了，总算吃到热饭，不用吭干粮。（玛多宾馆，开的是中央空调，供的是暖气，那边大小饭店，都是店堂中间一个大火炉）
        第2天早上，原本想再去一次，但那些天，天天早晚都是云层低，想下雨的样子，上下午有可能蓝天白云，日出星空就不要去想了，那就往玉树方向走起了。