天堑变通途——50年前的今天,首过人民桥
英德大桥(后改称人民桥)当年是北江河上的第一座大桥,史称“北江长虹”。
1971年3月8日,英德大桥还没有通车,笔者等5人乘车往大站四路卸水泥。在征得大桥指挥部同意后,早上7点钟在烈士陵园门口坐上2.5吨的卡斯仔开上大桥。
大桥两边的人行道已经建好,还没有拦河,主桥还在填煤渣,因为只有拉煤渣的车辆行驶,填下的煤渣还不是很紧实,很多地方都是分开两边填埋的,卡斯仔左绕右弯蛇行。特别是桥中间东侧一小段,因为正在开始填,还要停车等候,好不容易等填满了,才驱车继续前行,这样,一公里的路程整整走了将近二十分钟。
卡斯仔在四路仓边停下,50包水泥每人10包,路程从四路边到铁路小学最里面的一间课室,是长湖引水工程指挥部借用放材料的。开始以为两三百米,用手抱着,后来看到不多有一公里远,只能肩扛,幸亏大家都是年轻力壮,一百斤扛一公里也不觉得怎样辛苦。一转下来要十几分钟,到卸完问司机已经九点四十分了。
空车返回帽子峰脚下车,大家别说没有吃早餐,口渴也只是喝了自来水,别说工钱,这次还没有工分记呢!“共产主义战士以行动代替了语言”!
不过,除了那些装运煤渣的,我们可是破了天荒,开车从西岸过桥开到大站,比通车早了五十多天。
2021-3-10 21:45 补充内容:
补图
提示:本帖最后由 sirenqiye 于 2021-3-10 21:45 做过手脚,嘿嘿...