苏歌

突然想到，居民也有机会赚钱了，共享车位。共享私家车位。

张浩然

停车收费虽然也有好的一面，但是这个停车收费的范围大了点，而且还挺贵的， 算下来，相当于租个车位了，在英德房价又高，消费又高，工资又低，

兴怡天空店

回复 168楼 PID号:9481638 兴怡天空店 的帖子

　　诚如你所说：“市区路边车位起码占据50%是周边居民停放的”。我看这个数据不够准，应该99%是周边的居民占用停放。你怎么相信“收费后路边车位肯定不紧张”?周边居 ...
原帖由 泛泛壹辈 于 2019-4-17 17:13 发表

回复：其他问题就不予辩论拉··如果真实行收费·路边车位是绝对的容易找很多···相信周边停车场·特别是免费的那些·绝对爆满·甚至各大巷子·简直挤到不能再挤··其实不少小区还是有很多闲置空闲车位出租的·不过既然路边有免费·我何必花钱··不过富民市场周边的会很苦逼··都是握手楼····
比如建设路···从百花市场到峰光路口·基本占据50%是开店人或者周边住的人停车···包括我自己都是···收费后··搞不得··一天15···
不是周边居民·或者开店人停的位置··流转率是很大的···所以相对也是容易找很多~·

169楼你不要浪费口舌跟那个无赖说了，狗永远也改不了吃屎，群众的眼睛是雪亮的，谎言说一百遍还是谎言

泛泛壹辈

回复 168楼 PID号:9481638 兴怡天空店 的帖子

　　诚如你所说：“市区路边车位起码占据50%是周边居民停放的”。我看这个数据不够准，应该99%是周边的居民占用停放。你怎么相信“收费后路边车位肯定不紧张”?周边居民的停车问题难道因为收费不停？你说停小巷？我不知那条小巷还有足够多车位能被扩容出来做车位，就算能挤进去，相信会衍生出比停车难更刺手安全的问题。按现有车辆保有量说，个人认为划路边停车位并不能解决“公告里所说停车难，乱停乱放的”的问题，不管是从公共资源的合理支配还是说道路通畅管理角度出发，划位收费都是民心逆向之举！

兴怡天空店

停车收费公告里，旨在：解决“停车难”，“乱停乱放”
确实弄不明白《收费了，就解决了〉？？？
原帖由 泛泛壹辈 于 2019-4-17 11:29 发表

回复：收费后·我相信路边车位肯定不紧张···
市区路边车位起码占据50%是周边居民停放的··而且不少是长时间停放···
因为自己住的地方没车位·或者开不进去·或者要收费···于是直接就近路边········
收费后··路边车位会减少大量这样的车··不过嘛··小巷子就更加火爆········

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回复：我觉得合理，你生活在英德和中国应该感到骄傲，外国很乱的，特别发达国家，英德政策世界的骄傲，中国政策 ，宇宙的骄傲，全世界应该向英德或中国政策看齐才是，坚决拥戴，要不你就不爱 ...
原帖由 小调5588 于 2019-4-17 10:14 发表

回复：不想和你这些蛮不讲理的人说话。。。。。

泛泛壹辈

停车收费公告里，旨在：解决“停车难”，“乱停乱放”
确实弄不明白《收费了，就解决了〉？？？

英德就是被这种领导坑了，搞得乌烟瘴气经济不行民心溃散

收费，看不出对大家有什么好处，对城市又有什么好处，无语