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帖号:1425003 打印

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回复 7楼(纸牌) PID号:10010088 lujan998 的帖子

  别绑死在一棵树上嘛,其实蔚来的高端程度不比特斯拉低,无奈国人崇洋观念深入人心(包括我自己),一时半会很难改变。另外比亚迪刀片电池最近吹得欢,可能也是好家伙。待市场验证吧,还有小鹏,广汽,北汽等在中低端产品上肯定会是主流。
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回复 6楼(木牌) PID号:10010071 兴怡天空店 的帖子

  如果每天都开,虽然里程很短,但是这种情况“放坏”基本忽略不计吧
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首先,什么时候能最低续航500KM,1小时充满电,所有地下停车库至少十分之一的充电位,就可以考虑下
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看到之前买纯电汽车,要换电池是天价的真实新闻报道,大家又不傻,什么时候电池价格降下来再推广吧。
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现在国家的双积分政策是倒逼着车厂造新能源车的,至于具体的使用场景的研究需要时间去考验,新能源车可以成为未来的主流。
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卖车的会忽悠,你说啥也没用
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电池一报销
豉油贵过鸡
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纯电的,目前只认特S拉。。。。
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未来纯电车是主流,但不是现在,还处于摸索前进的路上
原帖由 KCKSKY 于 2020-9-23 19:56 发表
回复:至于合不合适··看自己用车··年公里数达到3W公里的绝对合适·······一年就几千到1万公里的··电池是放坏的·不是用坏的············
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纯电车主要是用来跑滴滴
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