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没什么卵用，只是换了塞的地方

百姓心声

我也支持直接步行街多几条，不然那叫逛街

市区道路规划吧，应该外围大道行车连贯起来，并且建立停车位或者停车楼层与相接内围的公交车站与人交接道，内围车道只允许公交车与摩托和电动车、警察、救护车、消防车、洒水车不限制时间，至于垃圾车也只允许晚上1-早上7点行驶内围车道，至于装载货物等的车只对时间性开放，比喻晚上3点至早晨6点，才可以进入市区内围装货卸货行驶，这样改造，永远没有塞车，条条大路通顺，城市里面人人的轿车可以选择外围车道停车，不选择也可以在规定时间段落开车回车库或者出车，这样既改变市区环境污染度，又改变交通，还做到安全性高，人不懒惰的，还可以散步运动回家，懒惰点的可以坐坐公交浏览，不坐就在规定的时间才开车回自家车库，市区内围一个固定的停车位都不要，全在外围建立，这样不单创新，还先进，还环保，何来什么交通不安全，交通堵塞等等问题呢？

南北通

早就应该这样设置了，我建议整条利民路和富强路(和平路至英州大道段)都设单行线，特别是富民市场段还设有停车位，本来路就窄，如果双向来两辆公交车很难同时通过

dnlking

把摄像头搞好， 有可能缓解，还能创收。

LJ2CH

我相信一样还会堵

胃小饱

直接建议改步行街算了，一步到位，搞单行线一样会塞，多余搞的

爱聘网

支持支持。

毒蛇青椒

英德市区交通拥堵有个原因是路口没有设置专用右转通道，就算有的路口有，但通道短，车流量大的时候起不到作用

没必要搞这么复杂吧，塞车基本是进停车场的车乱来造成的。建设路禁止左转利民路，大家按道路标志有序行驶，有车位的情况下也不用等多久，没车位的话飞过去也只能塞在门口

风矢子

这个可以试行，如果试行效果好的话，还可以推广。