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争取广清怀高铁经过英德市区设站
英德有130多万人口,广清怀高铁能经过英德并设站,将大大方便英德人去往湖南西部及川渝。
        看规划图广清怀高铁是从清远直达阳山,中间并无县市,即是清远至阳山之间不会设高铁站,线路虽直但方便不到英德,如果将广清怀高铁争取经过英德在京广高铁英德西站并站,然后折向阳山,这样虽然线路弯了些,但方便了一百多万英德人。以前武广高铁原设计清远不设站,广韶之间只设英德站,结果清远一争取就设立清远站,撤销英德站。通车一段时间后,又重新设立英德站,并在客源方面胜过清远站。

  再看京九高铁赣深段和平县至河源市区段,为了京九铁路的龙川枢纽站,不得不拐个大弯经过龙川,并设立龙川西站。还有京九高铁昌赣段,也是为了方便兴国县,不得不拐个大弯经过并设站,京九高铁是设计时速350公里级别的高铁都可以拐到龙川,较为低速的广清怀,更应该将英德这个广东最大的县市串联起来。

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2022-2-14 22:56

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广州到英德已经有路了,从英德分路开始建设😁😁
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你想多了,发展没起来还想搞枢纽站
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应该串联英佛,何况佛冈还没有高铁
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经过含光设站就可以了
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市区客流都咁,乡镇唔讲都知啦,如果英西旅游业发展得好,睇上落高速车流量就知,都系珠三角游客,有高速就够了,除非北上车辆都多,咁就怕有希望了
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英德客流太低,高铁班次都少好多了,动车都取消咗。。经过英德当然方便啦,问题对于铁道部来讲效益低呢,可能性唔大嘅
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楼🐖
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这不合实际的想法
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7楼,同一终点站是不可能并站的,英德出行主要是南下广州,兜一个大圈并线然后终点站相同?除非新建,但是有可能吗
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