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时艰不堕凌云志甘洒汗血化长虹——纪念英德（人民）大桥通车五十周年

　　50年前的今天——1971年5月1日，是一个值得纪念的日子，在这一天，历经两年半时间，经过英德56万人民的无私贡献，英德（人民）大桥终于胜利通车了。

　　英德大桥创下了当年广东省公路桥之最——1013.7米，也是当年珠江水系各干流从源头到入海口唯一的一座千米以上大桥。为英德大桥通车，省报曾以【北江长虹】为题作了长篇报道，人民日报也在当年5月17日在第四版作了报道。

　　因为大桥的通车，县城北江两岸连成一片，汽车站很快开通了“火车站-英城”的公交车。从那以后，英德（人民）大桥就像它的建设者一样，无怨无悔服务英德人民，直至不堪重负。

　　50年过去，当年建桥轰轰烈烈的场面，全县人民的无私贡献，都早已在历史岁月中沉寂。现在所能见到的，只有一串冰冷的数字——192万元（包括1万吨水泥，1000多吨钢筋），还有那肃杀的词语——特殊的年代，腥风血雨。。。这座大桥到底是什么时候开始建？是怎样建起来的？建桥的投入只有192万吗？回答是否定的。

　　下面将从几个方面，揭秘当年恢弘的建桥历史。

　　一，建桥的起始时间——从一个钥匙圈说起

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2021-4-30 22:24

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二，大桥性质——民办公助    其实在北江上建大桥，早在文革前社会上就有传闻，不过，不能建桥的原因除了江面宽阔，史无前例之外，主要说是河底有溶洞。这次县革委刚一成立就将建桥提出，是因为乘了“全国山河一片红以及迎九大”的东风，“边设计边施工干起来再说”充分干出了那个时代特色。人员抽调也很方便，那些首批参战的民兵，就是8月份进城以后，进驻机关单位参加“斗批改”的人员。后来再组织全县24个公社的基干民兵轮番上阵。到了1969年夏天，连在石灰铺石牯塘上山下乡插队落户的部分知青都上了大桥工地。

　　大桥的性质是“民办公助”，民办主要体现在：参加建桥的民兵除了指挥部的伙食补助以外，是不用付工钱的，这些人都由原来的生产队记工分，参加队里的年终分配。其他建桥人员在单位领工资的就更不用付工钱了。总之，是全英德人民在在建大桥！

　　待到1969年秋建桥大会战的时候，别说全县，就是望埠，大站，附城，城镇这四个公社，每个生产队都有任务，而这些任务全部都是义务工！一分钱都不用付出的。“公助”则是当年边建边报，在大规模建桥以后5个月才向省公交革委会韶关地区革委会提交报告，申请“公助”。那个由“民办”申请到“公助”的批复日期，后来竟然当作是大桥开工的日子——“在1969年7月破土动工”，而那个申请得到的“公助”192万元（包括10000吨水泥，1000多吨钢材），则被某些无知者当成了大桥的全部投资，成为了一个官民人等都不理解的笑话。

　　编制于1969年3月的大桥“概算书”

　　

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2021-5-1 23:04

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2021-5-2 22:39

　　三，全民动员——万众一心建桥人员主要是从全县24个公社抽调的基干民兵，还有几个农场也抽调了人，轮番上建桥工地的人有2650人。

　　当年英德人口56万，其实，曾经参加建桥义务出工的人又何止26万！现在留下有记录的工程总投资只有192万（包括水泥1万吨钢材1千多吨），那最大用量的砂石呢？肯定没有计算！净桥墩基础以及桥面，桥面底下填的大量煤渣，连人行道边的混凝土构件，都是不用一分钱买的小水石，只有桥梁的拦河，部分人行道预制件，才是人工一锤一锤敲打出来的石灰石粒，况且连这些少量的石子也是在账目中完全没有花一分钱的。

　　1969年双夏大忙以后到秋收前，当大桥需要大量沙石的时候，大站到望埠那边的每条山坑，到处是采挖小水石的公社社员。他们餐风宿露在山边坑坝上，锄挖手刨奋战在山坑里。手工捡太慢，就现场砍不用钱买的竹子织粪筛，就是农村筛粪的那种粪筛，效率提高了几倍。到了晚上，到处是一堆堆的篝火，有条件搭茅寮的住在简易茅寮里，大多数人是露宿在树下以及河滩上。快完成任务的生产队起码要一个星期，慢点的要十天半月！大站望埠城镇附城4个公社每个生产队都有任务，而社员们的报酬只有生产队记点工分，现金绝对是一分钱也没有的！而各个生产队记的大量工分，到年底又会拉低年终分配的分值！这真是“羊毛出在羊身上”了！

　　如果现在按照对越自卫反击，凡接到命令参战的，不论有没有上战场都算参战的对比，当年英德56万人，每人每天计工一分钱，英德人民在这两年半中，也已经为大桥建设义务投资了504万元！单单这一项就已经是账目总投资192万的2.6倍多了！还有那些亲历参战以及为建桥牺牲了的烈士呢！

　　这一段沉甸甸的厚重历史付出，绝不是那几片薄薄的嘴唇所能说道得了，那一小串冰冷的数字所能替代得了，更不是几句套用的政治术语所能抹煞得了的！

　　当每次看到记者写的那些建大桥文章，真替他们的无知感到羞愧。

　　

　　就是这种小水石。十几年前，这东东竟然卖到了五毛钱一斤！

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四，无私付出讲贡献，甘洒汗血化长虹     为了早日建成这条北江大桥，全县人民上下一心，鼓干劲，比贡献。当年的一把手吴政委，就不止一次参加建桥劳动，挥汗如雨，为全县人民作出表率。建桥人员都属于基干民兵，有“召之即来，来之能战，战之能胜”的光荣传统。

　　为了保证通航，水下基础时没有围堰，而是每个桥墩独立沉挖。“自力更生，艰苦奋斗，土法上马，”彰显了时代精神。充分挖掘地方潜力，因地制宜，就地取材，土法上马，克服施工中的重重困难。广大建桥民工用当地出产的主要材料，用当地群众比较熟悉的竹木结构搭架方式，在较短的时间内，便将这座桥的十九拱架全部架好，保证了浇筑混凝土工程的顺利进行。他们用土设备，土办法在水深五，六米的急流中准确地下沉井，抢在枯水季节完成了全部水下基础工程。每个桥墩的水下基础，直至每个孔梁之间的预制件，在竹木搭建的排栅上，都是肩挑人抬上去安装的。

　　那年代没有碎石机，当水下基础需要大量沙石的时候，望埠附城大站城镇四个公社全部生产队齐上阵，以人海战术为建设大桥抢时间，争速度，保证了大桥用量最多的砂石供应。指挥部动员了部分干部居民，义务为大桥锤石子，而像公路交通部门的干部职工，都分配有交石子任务。为了完成任务，很多人家是男女老少齐上阵。在整个县城一片叮叮当当的碎石声中，搭建在坝头顶氨水仓西北角的大桥建设总指挥部周围很快堆满了石子。人人奋勇，个个争先，那支大桥宣传队，白天是建桥工，晚上，还不时到大戏院或灯光球场宣传演出，为建设大桥摇旗呐喊。

　　英德经历文革的三年动乱，不说厂矿不能正常开工，就是农村，也有好些生产队处于停工状态。但是当建设英德大桥开始，工农业生产逐步走回正轨以后，全县人民，团结一致，同心同德，无怨无悔地义务投入到大桥建设中。为了大桥的早日建成，有三位建桥人还献出了年轻的生命，在英德的历史中虽然没有留下他们的名字，但他们的无私奉献精神，将永远与大桥同在。而将建设英德大桥那段时间写成“那段腥风血雨的日子”的几位记者，则显得是那么的猥琐与无知，历史的存在，不是可以随便就抹煞得了的！

　　当年的大桥建设总指挥部位置（已填埋）

　　

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2021-5-4 23:29

sirenqiye

五，英德（人民）大桥的历史功绩大桥从一开始投入使用，就是县城北江两岸连成一片，汽车站的东线班车以及货车，再也不用在古渡口的交通队码头排队候渡，而十三年前修建的浮桥也完成了它的历史使命，分三次卖下了珠三角地区。

　　汽车站雷厉风行开通了由县城中山路口（南门口）到三角塘南端的“火车站——英城”公交车，这是英德有史以来的第一条公交线路，从此，过火车站再也不用等渡过河。大站与县城之间，也破天荒地成为了不用等渡的“硬脚路”。

　　交通运输得益最大，除了汽车站，就是县城的搬运站，城镇搬运队和街道搬运队了，有了大桥直通，再也不用过河在等渡花费大量时间。后来三个搬运站都用上了“拖头”，前面是拖拉机开路，后面十几二十部手推车组成一长串车龙，过桥一路逶迤前行，场面蔚为壮观。一河两岸走亲戚结婚送亲的。。。。。

　　大桥主桥段还为长湖引水工程西干渠埋设了两条虹吸管，将长湖水引过西岸，灌溉城镇附城两个公社的近万亩水田，使许多“望天田”变成“保水良田”。2005年10月，这大桥下的虹吸管还立下功勋——韶关电镀厂废水排入北江，引起北江水严重镉超标，云山水厂被迫停产，就是靠这两条虹吸管引来长湖水应急，给市区供水。

　　英德大桥还是一座艺术品，它不但长度过一公里，还因为从桥中心分开，两头对称，最高点就在河流中心线上，这样完美的设计，这样长度的拱桥，从此以后再也没有出现。如果不是钢筋水泥构件的物理寿命所限，英德（人民）大桥完全可以成为文物。

　　

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2021-5-6 22:23

2021-5-11 21:57 补充内容：
五十年过去，这“大桥中点”历历在目

桥中点.JPG (247.07 KB)

2021-5-11 21:57

提示：本帖最后由 sirenqiye 于 2021-5-11 21:57 做过手脚，嘿嘿...

sirenqiye

七，英德（人民）大桥的“解析-几何”——1，为什么第三孔比其它任何孔平直？只要你从大桥两侧望大桥的各个桥孔，就会发现西起第三孔的孔顶特别平直，几乎没有了孔型，在马口矿——飞机场码头处看去更加明显。在大桥人行道上，西岸数起“毛——主”两墩之间，两边的人行道向外倾斜十分严重。这是什么原因？有当年的老街坊传说，西边从河边数出第三墩，当年挖墩基时，由于刚好在基坑中间有一棵大树，大树很大，桥孔不能移位，大树阻碍又没有办法再往下挖，所以这个桥墩就浇捣在大树上面。所以，大桥其他桥孔沉降基本均匀，只有这里下沉特别厉害。

　　当年曾经看过大树的老街坊都已去世，再也无法求证，不过，这段桥孔及人行道下沉严重是不争的事实，那年重庆补强公司的维修加固在这个地方只是做做样子，根本没有任何效果。

　　2，大桥建设的时间：1968年11月——1971年4月，时历30个月也即两年半。大桥所在地不是古渡口，而是穿过坝头顶。

　　古渡口叫“东岸渡”，也就是交通队码头，汽车船过渡处，对面是东岸咀。古渡口位于于断冈塘出北江河口西边，此处有一座古石桥——东岸渡桥。浮桥在出河口东边，离古渡口约50米。人民桥建在船厂东边，距船厂码头30米以外，离古渡口250——300米。

　　3，为什么大桥的长度数字有好几个？现在我们看到的大桥长度数字有：“1010米”，“1013.7米”，“1063米”。除了那个1063米是无知者的无中生有之外，另两个数字都是对的。

　　英德大桥通车时长度是1013.7米，通车两个多月时，一场暴雨，桥体与高填土结合处发生塌方，有3——4米拦河倒塌，抢修时补砌石基，拆去倒塌的拦河，所以，从那以后大桥就是1010米了。

　　4，为了大桥的早日建成，有三位建桥工牺牲，其中一位是来支援的工程团一连电白人李某。而在1969年，在大桥工地遇难的共有4人，另一人在河里玩水，在大桥排栅上跳下北江河，就再也不见起来。

　　5，大桥建设完工前，曾拍了电影，这电影是无声片，曾经在灯光球场放映。大桥的很多建桥场面是补拍的，只有桥西路这段高填土是现场拍。不过在电影镜头中，这段高填土也将近完成了，在镜头中出现有当年的革委主任吴政委，指挥部主要成员等领导，县贫下中农协会领导。最显眼的是老农民代表，他是原裕光乡（含下街）首任乡长林发廷，当时已经70出头，穿一件白色文化衫肩挑两畚箕泥，在许多青壮年人中十分显眼。工人代表是林井财。当年应该是珠影来拍摄的。可惜的是通车典礼没有拍摄电影，不然就完整了。

　　

下沉最厉害3孔.JPG (91.23 KB)

2021-5-15 22:02

2021-5-16 21:59 补充内容：
6，英德县当年是24个公社，英东片6个：横石水，桥头，青塘，鱼湾，大镇，白沙。英中片8个：沙口，望埠，大站，连江口，黎溪，横石塘，附城，城镇。英西南英西北10个：水边，大洞，西牛，浛洸，九龙，明迳，大湾，波罗，石牯塘，石灰铺。

　　大桥长度从10137米变成现在的1010米，图中左边黑底化以东至现在大桥引桥拦河处，这3.7米在刚通车时，是作为引桥部分的，并有拦河。塌方抢修后，撤去拦河，两边各种上一棵“马尾松”（木麻黄）。

　　

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2021-5-16 21:59

2021-5-17 21:18 补充内容：
通车时1013.7米。


2021-5-19 23:10 补充内容：
这两棵树三年前秋末被砍剩个树头

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2021-5-19 23:10

提示：本帖最后由 sirenqiye 于 2021-5-19 23:10 做过手脚，嘿嘿...

sirenqiye

占楼待续


2021-5-1 12:10 补充内容：
在这里发不了。

提示：本帖最后由 sirenqiye 于 2021-5-1 12:10 做过手脚，嘿嘿...

往事如风

四哥你继续

无聊分子

人民大桥伴随着我们这一代人成长

sirenqiye

纪念英德大桥通车五十周年！

无聊分子

这是本人收藏的上世纪八十年代末交通繁忙的英德人民大桥（从当年的帽子峰山上取景），当时的大桥正值壮年，我们可以看到桥面交通繁忙的景象。

提示：本帖最后由 无聊分子 于 2021-5-1 11:42 做过手脚，嘿嘿...

sirenqiye

回复 3楼（银牌） PID号:10205200 往事如风 的帖子

　　刚才，就在刚才，已经发不出来了。

感谢楼主

sgqjlds

感谢楼主还原英德大桥历史的本来面目！

sirenqiye

一，动工时间——1968年11月从一个钥匙圈说起。这一个变了形的铁质钥匙圈，已经连续用了将近53年，一批又一批的钥匙，换了又换，唯有这个匙圈一直在用，因为它有着特殊意义——同英德（人民）大桥同在。

　　这个匙圈购买于英德百货公司中山路门市部，时间是1968年11月，当时还配有一条铁质匙链及卡扣，并有一块纸质卡片。卡片上的图画是一片红旗组成的红色，并有一行文字——“全国山河一片红”。1968年10月，全国29个省市（除台湾）相继成立“革命委员会”，“宣告文革结束”，这当时叫“全国山河一片红”。这纸片等于是商标纸。

　　也是这个10月，得知了继续上学无望，此后将踏入社会“闻牛屁股”。“文革”，将整整一代人的上学路阻断，思虑了一段时间之后，一气之下，将家里的课本全部清理，拿去了附城收购站卖掉，只留下一本珠算书和一本物理书，用卖书所得其中的5毛钱，买了这一条钥匙链圈。然后去南门口河边，不时听到人们议论，河边要起大桥了。

　　没过半个月，坝头顶和东岸咀两边响起了“英德大桥指挥部”的高音喇叭广播。英德县革命委员会成立于“全国山河一片红”前夕，也在1968年10月。成立之初，就决心带领全县人民，依靠自己的力量，把英德大桥建起来，11月下旬，大桥就正式动工了。当年的所谓“文化大革命取得决定性胜利”后，除了恢复生产，也就是“抓革命，促生产”以外，最主要的是“迎九大”。大桥指挥部有广播站，还有主要由华侨农场人员组成的“大桥毛泽东思想宣传队”。大桥总指挥部设在坝头顶氨水仓西北侧，为便于指挥，东岸咀也设有指挥部。广播的高音喇叭，每天除了指挥调动人员，指挥调运材料，为建桥人员提神打气以外，就是播放“革命歌曲”。

　　“扩大的八届十二中全会”结束以后，全中国进入了“迎九大”时期。这个时候，英德大桥的广播每天从早上起，指挥部的高音喇叭就开始播放革命歌曲，播得最多的是“满怀激情迎九大”，其他还有学大寨歌曲“敢教日月换新天”，“祝福毛主席万寿无疆”（同名三首，两首同词曲不同，一首在九大以后销声匿迹），拥军歌曲“老房东查铺”，“红军想念毛泽东”，“马儿啊你慢些走”，“见到你们格外亲”，“解放军和咱们是一条心”，以及一批当时兴起的“语录歌”。那段时间在县城大戏院，灯光球场，不时有“英德大桥毛泽东思想宣传队”演出时兴的“忠字舞”，以及自编的建设大桥歌舞节目“满怀激情迎九大”，“桥工想念毛主席”。1969年4月1日至4月24日“九大”期间，大桥宣传队的歌舞节目“满怀激情迎九大”改名为“满怀激情庆九大”。

　　“庆九大”的热劲过后，高音喇叭经常有转播电台的“毛主席著作选学节目”，用记录速度广播。“革命样板戏教唱节目”，教唱的都是京剧，如刘长瑜高玉倩教唱“红灯记”，杨春霞教唱“杜鹃山”，还有教唱“海港”“智取威虎山”选段。