huangzhiping

市民怨声载道，希望第三方调查结果会不会是另一番景象！

骂声一片，想方设法捞钱，为老百姓做的民生工程或事少之又少,能卖的资源都卖了，卖不了又找其他方法圈钱

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要收费可以,象征性收点就可以了.毕竟路是用纳税人的钱建起来的,不是公司或个人投资的.免费的时间起码要两小时,超过按次收费,2元一次最好.过夜的别外收费,5元一次.

只要收费，就绝对有位置停。我九龙去清远城市花园附近办事之前转5圈都稳唔到位，后来收费了基本唔洗担心。车位收费绝对26个赞！现在都没担心过找位的问题

英德现在就是乌烟瘴气，再也回不到江书记那时实事求是，为民办事的时代了

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坚决反对打表收费，政府做这些关涉民生的决定时能不能去街坊民众调查调查，能不能开个座谈会听听大伙的意见，真的公告一出就实施（所谓的委托第三方调查，那简直更是形式主义，走走过场，我连续两天打了6个电话去没有一次有人接听的，这样的第三方调查无耻可笑，ZF的所作所为老百姓会记住帐），只要能创收根本不管民众的心声，根本不管民众能不能接受，你公务员一个月平均近万的工资，哪怕每天收满15块，一个月不到五百块对你们来说无关痛痒，但对大多数月收入几千块的工薪阶层来说，每个月多付出这笔钱对生活质量的影响有多大没想过吗？

前两天看到有这条公告，不知道为什么政府网站把这条公告撤掉了。

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那些说规划收费停车后就是方便市民出行购物消费，以后出来买东西停车的位置就有了。持这种说法的感觉也不一定可行。其实再仔细想想，如果该路段的附近居民住宅小区车位比例不够，他们的车不停该路段的话是没地方可停的，没地方停的话你你要收费也是要停，既然要停了也没解决外面进来的车辆停放问题啊。
　　路边划位收费个人感觉还是创收模式粗暴了些，好比以前的绿林好汉拦路盘缠，英德市民的钱袋也没涨得没地方装，大部分还是量入为出，现在出行增加费用，大家的幸福指数是不是又要降低了？？
除了投资者与ＺＦ增收，想不出来此举到底有什么好处或对英德的出行有什么帮助。难不成因为收费，大家就减少出行次数？说得好！

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依据第三方调查结果，英德市人民群众，得闻此消息，喜大普奔，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，全城庆祝，遂实施。

无业留民

感觉收费标准偏高了