DearMS曾

看到之前买纯电汽车，要换电池是天价的真实新闻报道，大家又不傻，什么时候电池价格降下来再推广吧。

烈火如歌

首先，什么时候能最低续航500KM，1小时充满电，所有地下停车库至少十分之一的充电位，就可以考虑下

转角扑莉莉

回复 6楼（木牌） PID号:10010071 兴怡天空店 的帖子

　　如果每天都开，虽然里程很短，但是这种情况“放坏”基本忽略不计吧

转角扑莉莉

回复 7楼（纸牌） PID号:10010088 lujan998 的帖子

　　别绑死在一棵树上嘛，其实蔚来的高端程度不比特斯拉低，无奈国人崇洋观念深入人心（包括我自己），一时半会很难改变。另外比亚迪刀片电池最近吹得欢，可能也是好家伙。待市场验证吧，还有小鹏，广汽，北汽等在中低端产品上肯定会是主流。

转角扑莉莉

回复 8楼 PID号:10010102 JangGeunSuk 的帖子

　　哥，你说的是插电式混合动力吧？

转角扑莉莉

回复 9楼 PID号:10010126 Kyo2 的帖子

　　卖车的无可厚非，其实很多方面可以与汽油车持平的，好过众泰之流吧，你说是不是

马五甲

回复 6楼（木牌） PID号:10010071 兴怡天空店 的帖子

　　充电寿命唔够，个点纯电公交换一次电池都叼到反。如果有容易更换咖电池模块能学加油站咁几分钟换一组又学加油站咁多更换站点电动车就会主流

转角扑莉莉

回复 11楼 PID号:10010250 DearMS曾 的帖子

　　高续航的纯电车电池，寿命可以行使120万公里，很多特斯拉车主对换电池的说法已经完全释怀，你说的之前的车，应该是插电式混动车，新车纯电续航最高只有100，大多数品牌是60左右。这些车电池必换。

转角扑莉莉

回复 12楼 PID号:10010286 烈火如歌 的帖子

　　你说的那种现状，已经是普及后的现状了，还很遥远。少则15年，多则30年。

转角扑莉莉

回复 17楼 PID号:10010388 马五甲 的帖子

　　电池秒换这种技术难度不是在于发明与改进，而是整合，这是国家费时费钱的大工程，而且3桶油永远不会答应。中国就是这样子，在经济面前，很多所谓的科技不值一提。就像中国面对日本，你日本科技再好，在经济大国面前，你也得给我低头过日子。