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本主题由 xiao 于 2020-9-23 20:15 移动
大家对纯电轿车的认识有多少?
在英德这种4,5线城市,汽油车还是主流中的主流,感觉英德人对纯电轿车并不感冒,至少身边99%的人,
潜意识里觉得纯电车肯定是有缺陷的,是不可普及的,
不然怎么这么多人还买汽油车,他们都是笨蛋吗?


每当听到身边的人这样辩解,我竟无言以对。。。。
就好比。。。。佛门说的,一切都是命中注定,
佛徒可以随便否定并安慰一个未成功的人,说这是你的命啊,
然而,当有一天那个人成功了,佛徒就会说,命中注定你肯定会成功的,
然而,当有一天那个人又破产了,佛徒还是会说:你终将逃不出命运的安排。



就是这种无言以对!!你特么说什么都是对!!
纯电轿车在英德人眼中,就是命啊,能不能普及,上天早已安排好,
不用你瞎操心。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。



好吧,话题扯远了哈哈。
我写文章也不会层层渐进,毕竟高中时我的写作水平出现过3分、5分。。
我个人认为,有些纯电轿车,在某些人群中,还是无比适合的。
关键还是要满足一下几点。


1、必须是高续航的纯电车,一般超600,才没有里程焦虑。而且,
续航超600的电池,一般开到报废都不用换电池,这是大多数老百姓的盲区。
我解释一下,为什么以前有换电池的说法,比如,一台续航300公里的新车,
用几年后,续航变成100,那就搞毛了,这台车连英德下广州都不行了,
但是续航600的车,就算开到报废,电池续航能力还是能满足一段长距离,
所以,一般情况下,续航超600的纯电车,还是值得购买的。

2、必须有自家充电车位,没有车位的车主,我百分之100不建议买纯电车。
但是有车位的车主,我反而强烈建议买高续航纯电车,当然经济要允许。



关于纯电车优点和缺点的持平倾向:

1、经济性持平。虽然纯电车买的时候贵,但用的时候超值,
最终用的钱反而少很多,以前很多人为了后期省油与省保养费,
选择了昂贵的雷克萨斯,可见如果选纯电,账目会更可观。
而且搞续航的纯电车也和雷克萨斯一样,倾向高端产品。

2、性能、科技、便捷倾斜明显。纯电车最大优点就是加速牛逼,
轻则对比豪车,重则对比超跑。另外就是黑科技功能多,时代在进步,
你真的要小心你的车变成你的累赘。比如,当多年后不带车钥匙变成了一种习惯,
你的手机开不了锁,到时就尴尬了,而且,这只是纯电车便捷的冰山一角,
互联网时代很快就会到来。



当下:

我觉得吧,如果在英德,大部分人还是有充电条件的,
而且充电一般晚上冲,白天够用
还是那句话,新产品,新科技,早买才叫享受,
但是我发现英德高续航的纯电车几乎没有,
反而小续航的北汽,比亚迪e系列,广汽、吉利中续航的车慢慢在街上多了起来,
这些车,迟早都要换电池的,不知道各位车主有没有考虑进去?
为什么要买这些车,难不能就算续航衰减到60公里,你也还能继续开?



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未来纯电车是主流,但不是现在,还处于摸索前进的路上
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充电烧了左邻右舍的几十不小汽车你赔的起喵喵喵啊莉莉姐🤗😎
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人家系做网约车转营运车要用新能源,要双证被逼买的。他们都不想。
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纯电车主要是用来跑滴滴
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未来纯电车是主流,但不是现在,还处于摸索前进的路上
原帖由 KCKSKY 于 2020-9-23 19:56 发表
回复:至于合不合适··看自己用车··年公里数达到3W公里的绝对合适·······一年就几千到1万公里的··电池是放坏的·不是用坏的············
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纯电的,目前只认特S拉。。。。
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电池一报销
豉油贵过鸡
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 Crazy Crazy Crazy 
卖车的会忽悠,你说啥也没用
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现在国家的双积分政策是倒逼着车厂造新能源车的,至于具体的使用场景的研究需要时间去考验,新能源车可以成为未来的主流。
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