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本主题由 xiao 于 2020-12-25 08:01 推荐主题
聊聊英德市区的路?
富强路..利民路.梅花路单车道还加排停车位,唉..天天下午下班高峰期开小车回家堵到想卖车的冲动,朋友话斋,在英德街你开小车出门上街是不是傻嘿;-)😅😅英德每天堵一看到地图红了,我就知道要骑二八杠自行车出门了
英德现在家家户户都有小车,路还是那一条小路呵呵,想致富先修路
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本帖使用手机发布 硬件是没得改,但是可以改善的,设置单行线是其一,其二是比如梅花路利民路这些从90年代到现在还是维持现状两边人行道宽大比机动车道还宽,给人行?当然不是,全都沦落为宵夜档的地方,我之前就说过,英德的车其实不多的,只是都堵在路上疏通不了才给人错觉是车多,一个绿灯只能走三五辆车,而且路边经常有打双闪的,行车效率极其低下,其他城市塞一段路过后车速就能起飞,但是在英德即使不塞平均时速还不是20的慢慢摞,真正车多是会塞在红灯的,就英德目前来说,那么多年了沃尔玛路口那里堵相互阻碍还不是因为相关ld不作为吗,领导自己也会说当年摩托都少,那为什么那么多年还维持原状呢?这还不是推卸责任吗,很多城市塞是经历过很多改变和优化,车是实在多没办法,但是看看英德道路这几十年的变化,除了换过地砖有没有因为行车效率改变过什么呢?
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文明发言,共建文明。
在英德的时候,我都是靠11路车
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出市区打死不开车 第一堵 第二停车难
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走路不香吗
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堵车是人为的人的素质提升那条路都不会堵车,随便一停不堵都怪
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堵车是人为的人的素质提升那条路都不会堵车,随便一停锁车走人不堵都怪
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一个字,小
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把沃尔玛搬迁到大站去就好了
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80 90年代规划的道路  ···和格局··扩建容量有限····
任何一个城市的老城区都是堵得一塌糊涂··········除非是2000年后规划的新商业区·····甚至2010年后规划的···
我记得有个虫友说开车搭着某领导路过八中那条桥····领导感慨的说··设计这条路的时候····市民连单车的拥有率都不高···摩托车10户还没一户人有····别说小车·······谁能想到20多年后····能发生这样翻天覆地的变化··········
八中那条桥什么时候规划不知道··但是开工就记得大概93年开始···········
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这个地方的路是70年代开初规划的。建设路1973年动工,91年完工混凝土路面。
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