天堑变通途——50年前的今天，首过人民桥
英德大桥（后改称人民桥）当年是北江河上的第一座大桥，史称“北江长虹”。
1971年3月8日，英德大桥还没有通车，笔者等5人乘车往大站四路卸水泥。在征得大桥指挥部同意后，早上7点钟在烈士陵园门口坐上2.5吨的卡斯仔开上大桥。
大桥两边的人行道已经建好，还没有拦河，主桥还在填煤渣，因为只有拉煤渣的车辆行驶，填下的煤渣还不是很紧实，很多地方都是分开两边填埋的，卡斯仔左绕右弯蛇行。特别是桥中间东侧一小段，因为正在开始填，还要停车等候，好不容易等填满了，才驱车继续前行，这样，一公里的路程整整走了将近二十分钟。
卡斯仔在四路仓边停下，50包水泥每人10包，路程从四路边到铁路小学最里面的一间课室，是长湖引水工程指挥部借用放材料的。开始以为两三百米，用手抱着，后来看到不多有一公里远，只能肩扛，幸亏大家都是年轻力壮，一百斤扛一公里也不觉得怎样辛苦。一转下来要十几分钟，到卸完问司机已经九点四十分了。
空车返回帽子峰脚下车，大家别说没有吃早餐，口渴也只是喝了自来水，别说工钱，这次还没有工分记呢！“共产主义战士以行动代替了语言”！
不过，除了那些装运煤渣的，我们可是破了天荒，开车从西岸过桥开到大站，比通车早了五十多天。
2021-3-10 21:45 补充内容：
补图
提示：本帖最后由 sirenqiye 于 2021-3-10 21:45 做过手脚，嘿嘿...
2021，祝大家牛气冲天
英德第四大桥进度
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