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本主题由 xiao 于 2021-9-24 17:54 审核通过
还好意思说为了解决周边群众停车难的问题,这样叫解决了吗?
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堵住是城管交管的责任了,罚他就没错了,非机动车走非机动车道非常舒服安全,反对的大部分是想占公共资源免费停车的多,自私自利
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整矮了栏杆,小车可以横跨过去停,跟不整前都一样可以方便停
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这样即方便停车,又方便行车的做法,值得点赞
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这叫脱裤子放屁,多余,不给停,照样有人停,停一台小车,堵一条街。非机动车照样走不了。
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回复 19楼 PID号:10365906 百姓心声 的帖子

  后面设计是好的,,但实际情况,好多时候,有车完全堵住非机动道
原帖由 英德移动光宽带 于 2021-9-28 09:46 发表
回复:搞天上飞机,都不塞了,单行线,相当于一进一出,怎么堵住非机动车道呢?还有两个同一时间的红绿灯与人行道灯限制,机动车与非机动车道互不相干,何来堵住说法,沃玛停车场处,从和平路方向驶来入停车场,由停车场出来往建设路去,何来塞?而非机动车道,原妇幼可以说直通无碍,沃玛停车场这边的非机动车道,肯定是相互礼让一下的,不就两三米左右距离,几秒时间距离,相对时候,一是行人与电动车停下让小汽车下去,二是小汽车远处就开始慢速让行人或者电动车先过,再说,难道一天到晚,沃玛停车场就连续下车出车?
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@25楼PID号:10367821
灵活点嘛,我不是说了分出非机动车道吗?那么两边多了隔开非机动车道的栏杆,请问怎么停车呢?想停车一是找停车场,二是找有停车位置的大路,何来停车堵了非机动车道呢?不隔开来,单单是划线,那肯定会有人违规停车的,但有栏杆,怎么还能停得了呢?要灵活,根据位置与路口,设计分隔开的栏杆,想违规停车都不可能,本来那些地方就不可以停车上下的,必须过到建设路的公交站附近这些临时停车上下车的,公交站不允许长时间停车,那么公交站前后不阻碍公交车停车,设计几个临时停车位,方便小汽车的上下车点,而与心信善公交站相对的公交站也如次设计,那么再过来金海这边两相对公交站也这样设计,不就解决了所有乘客去商场逛步行街的停车上下车问题,建设路的停车位置远离沃玛,自然就没有了因为上下车停车导致堵塞,慢慢想吧,小小建设路,一边还多出可以停放车辆的停车位,怎么可能不塞,临时上下车使用可以,停放自然塞。
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回复:搞天上飞机,都不塞了,单行线,相当于一进一出,怎么堵住非机动车道呢?还有两个同一时间的红绿灯与人行道灯限制,机动车与非机动车道互不相干,何来堵住说法,沃玛停车场处,从和平路方向驶来入停车场, ...
原帖由 百姓心声 于 2021-10-2 07:45 发表
回复:那些非机动车道,不是全封的,留一下口,那些小车直接挺进去这些口里,肯定堵住
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@百姓心声 已经买了小区和车位,问题已经解决,都是全款买。。。。观点是对的,表扬
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回复:那些非机动车道,不是全封的,留一下口,那些小车直接挺进去这些口里,肯定堵住
原帖由 英德移动光宽带 于 2021-10-3 16:51 发表
回复:确实,我上街也去看了很多,设计真是让人哭笑不得,第一,设计缺口大,车辆随便进去,第二,非机动车道不统一,有些合格,有些却是小到行人都是问题,就是在之前停车位的中间拦起,明明一条路很大,却把非机动车道变成很小的设计,相距之间缺口又大,变小也不重要,关键还不能正常通行,难道就不会在人行道上补充点点,或者在机动车道上变通一点点,不就好看又畅通了,还是执行的人没有想法,一直不按照实际路面出发与考察,总是按照规章制度规定机动车道的大小与车道定死,所以才出现现在局面设计,有的地方,十分难看,非机动车道小得无法行驶而且还到处不通行阻碍,距离口又是到处随便一辆小车进去的,本应该设计只有公交站与路口出车与入车才设计可以经过汽车的距离口,其余都设计小汽车以上的车辆过不去的缺口,那么自然没有了非机动车道被汽车堵塞情况。
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