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帖号:1869423 打印

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本主题由 xiao 于 2023-11-17 11:21 设置高亮
回复 16楼 PID号:10896111 岩前张人 的帖子

 我是建英德人民大桥前从英城这边行木桥过河去大站坐火车的,那时还小,感觉桥是“会动的”,边上也有几个浮桶。不知有没有记错。那时正是沽水期。
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回复 21楼 PID号:10896932 大山的儿子 的帖子

  友友您确实是记错了;英德浮桥是木船,由水上输队管理。
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回复 22楼 PID号:10897095 岩前张人 的帖子

  你这么肯定,看来你的记忆是对的。我印象最深的仅是那桥“会动”及县城这边岸上有人在放风筝。印象中没船。
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回复 23楼 PID号:10897211 大山的儿子 的帖子

  因为木船是用杉木做的,比较轻浮,晃动,所以就觉得【船在动】。
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逝去的老城印象——3——浮桥  ( 2013-3-6 21:03 )

提起浮桥,恐怕只有65年前出生的英德老街坊才有印象了。
   英德街和东岸嘴之间的过渡,自古以来靠小艇摆渡,50年代中期梅岭公路(现在的s347线)开通,英德有了汽车船过渡,行人过江都买票过江。
   1958年冬天,由兵役局长牛善夫主持,英德在县城和东岸嘴之间建起了一座浮桥。
   英德浮桥由86条大船承载,两船之间用破作两半的杉树拼接成一块块跳板,再成排连接在两船之间,这样首尾相连在86条船上,才连成一条英德有史以来的过江浮桥。
   浮桥在中间留有可开合的“高桥”,这样在浮桥通行时,一般的小船可以从下面自由通过。遇有大船和几百米长的木排通过时,浮桥即可以从“高桥”处往两边断开,待船队和木排通过后,浮桥又在重新拼合通行。
   当年浮桥建好后由“交通队”管理,后来归公路管理部门管理。平时负责通行维护的有7个人,7人中有一对老年夫妇,老伯姓邹,女的姓苏。管理浮桥实行轮班制,要定时舀水。遇上大雨,更要加班加点。倆老夫妇带有一小孙女,孙女小小年纪,和爷爷奶奶一样身披蓑衣,晚上手提马灯,照着爷爷奶奶一勺一勺,一船一船把雨水舀干。
   每天早上和傍晚,“高桥”部分准时“开桥”让运输船队通过。“开桥”时,管理浮桥的7个人全体出动,平时则轮流舀水巡查。当大型的“杉排”通过时,浮桥往往在行人罕迹的半夜时分“开桥”,所以,7个管理浮桥的劳动强度很大。
   1971年5月1日,英德人民大桥建成通车,汽车船渡江在县城永远成为了历史,大桥两边的人行道取代了浮桥。86条船组成的浮桥又转移到西牛渡口继续“服役”。没有多久,整座浮桥卖落珠三角一带的某个渡口,英德浮桥最终完成了它的历史使命。
   时间整整过去了四十年,在英德北江河段上写下了光辉一页的浮桥,现在只留在老一辈人的记忆中。
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